鍋爐消聲器
內(nèi)燃機使用情況分析 產(chǎn)品信息
由于內(nèi)燃機在國民經(jīng)濟各領(lǐng)域中的應(yīng)用十分廣泛,使用數(shù)量日益增多。一方面,為了追求內(nèi)燃機指標(biāo)的*性,降低單位功率重量所采取的各種強化措施,如提高轉(zhuǎn)速和平均有效壓力,減輕結(jié)構(gòu)重量等,都會導(dǎo)致整機噪聲增大。另一方面,由內(nèi)燃機驅(qū)動的各種車輛的總功率比其它各種動力的總和要大20倍,它所輻射的噪聲約占環(huán)境噪聲能量的75%。各種調(diào)查和測量表明,城市交通噪聲是目前城市環(huán)境中zui主要的噪聲源。因此,降低機動車本身的噪聲是減少城市環(huán)境噪聲zui根本的途徑。雖然我國制定了相應(yīng)噪聲法規(guī),但是同國外相比,我國在內(nèi)燃機噪聲控制方面,進展還是較為緩慢的,內(nèi)燃機產(chǎn)品噪聲與*工業(yè)國家同類型產(chǎn)品比較,70年代末普遍高3~5dB(A)以上,而1989年對國家標(biāo)準(zhǔn)GBn259—86“中小功率柴油機噪聲限值”進行修訂時,僅僅收緊限值1~2dB(A),盡管如此,不少內(nèi)燃機生產(chǎn)廠仍認(rèn)為難以達(dá)到新的限值。與此同時,發(fā)達(dá)國家的內(nèi)燃機制造商為占領(lǐng)市場,于80年代就投入巨資進行降低內(nèi)燃機噪聲的研究和開發(fā),研制生產(chǎn)出了一批經(jīng)濟性能好同時噪聲低的柴油機產(chǎn)品,使我國內(nèi)燃機產(chǎn)品的噪聲水平與之差距進一步擴大。
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