云貴川隧道逃生管道

根據國內戰(zhàn)略性發(fā)展趨勢國潤新材針對隧道施工塌方特意研發(fā)生產隧道逃生管道重量是鋼管8/1 運輸方便，抗沖擊不變形，重復利用不浪費，*供應云貴川隧道逃生管道為隧道工人安全添加”保護傘“

云貴川隧道逃生管道設計規(guī)范要求

現發(fā)布《鐵路隧道設計規(guī)范》自發(fā)布之日起施行，針對隧道施工安全防范以及緊急逃生通道設計做出重要的描述和要求

①超高分子量隧道逃生通道所用管材采用φ800mm的通道，管節(jié)長度為15m，管節(jié)間可采用直徑大于逃生通道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證通道承受坍塌體的壓力，超高分子量隧道逃生通道對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

使用注意事項

    ②超高分子量隧道逃生通道施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足通道和連接材料，除整節(jié)通道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)通道、轉接接頭。 

    ③超高分子量隧道逃生通道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

    ④超高分子量隧道逃生通道通道采用φ800mm的通道 ，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，通道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將逃生通道沖脫。 

    ⑤逃生通道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生通道的效用。 

    ⑥逃生通道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其通道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

    ⑦逃生通道設置的逃生通道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

    ⑧逃生通道布設長度為100m。

 超高分子量隧道逃生通道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工、隧道坍塌應急、隧道救援等實質性要求，隧道逃生通道連接方式簡單、拆裝方便。逃生通道根據廣大客戶需求，我公司目前對 超高分子量隧道逃生通道研發(fā)出三種可靠的連接方式。逃生通道其中鏈扣連接有兩種連接方式可供選擇。

連接方式

① 超高分子量隧道逃生通道鏈扣連接

② 超高分子量隧道逃生通道環(huán)型抱箍連接

③ 超高分子量隧道逃生通道鋼制對插連接

超高分子量隧道逃生通道工程案例：

中鐵十九局云桂項目部（中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標項目部隧道逃生通道）

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目部（廣東省韶關市新豐縣隧道逃生通道）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生通道）

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道逃生通道）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（云桂鐵路施工部隧道逃生通道）

中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號隧道逃生通道）

中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部隧道逃生通道）