5kw車載*發(fā)電機(jī)

5kw車載*發(fā)電機(jī)在實驗平臺上，完成控制算法的軟件設(shè)計，通過實驗驗證并聯(lián)功率補償系統(tǒng)在提高柴油發(fā)電機(jī)組輸出電能質(zhì)量的有效性。 船舶柴油發(fā)電機(jī)是船舶電站的重要組成部分。由于柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,故障不易掌握,因而對其進(jìn)行故障診斷的難度比較大,應(yīng)用傳統(tǒng)的診斷的方法很難精確診斷。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展和日益成熟,各種智能化診斷技術(shù)在故障診斷領(lǐng)域獲得越來越廣泛的應(yīng)用。首先,分析了船舶柴油發(fā)電機(jī)故障診斷領(lǐng)域的各種診斷方法,系統(tǒng)研究了專家系統(tǒng)技術(shù)和故障樹技術(shù)。在專家系統(tǒng)方面,研究了故障知識的表達(dá)和確定性理論在故障診斷的應(yīng)用。研究了將確定性理論和故障樹理論結(jié)合起來進(jìn)行組合故障診斷的方式,從而對專家系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行了一定的創(chuàng)新。在故障樹方面,研究了故障樹的構(gòu)建和故障樹定性分析方法。然后,針對船舶柴油發(fā)電機(jī),系統(tǒng)分析了船舶柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理,分析了故障知識獲取方法和多個典型故障,對船舶柴油發(fā)電機(jī)的故障結(jié)構(gòu)進(jìn)行了深入分析。

5kw車載*發(fā)電機(jī)在此基礎(chǔ)上將船舶柴油發(fā)電機(jī)劃分為多個相關(guān)子系統(tǒng),并建立了以系統(tǒng)故障為根節(jié)點的多個故障樹。利用構(gòu)建的故障樹,計算并給出了船舶柴油發(fā)電機(jī)故障樹的zui小割集和定性重要度。在分析故障知識和已有的故障樹的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了一個船舶柴油發(fā)電機(jī)智能化故障診斷系統(tǒng)。此系統(tǒng)采用了確定性理論和故障樹的組合推理方式,使用產(chǎn)生式規(guī)則進(jìn)行知識表達(dá)。該智能化組合故障診斷系統(tǒng)構(gòu)造合理,使用方便,智能程度高,故障知識易于擴(kuò)充。zui后,介紹了所開發(fā)的船舶柴油發(fā)電機(jī)智能化故障診斷系統(tǒng)在江陰某單位的應(yīng)用情況,對軟件系統(tǒng)進(jìn)行了測試并對應(yīng)用效果進(jìn)行了分析。應(yīng)用結(jié)果表明:該故障診斷專家系統(tǒng)技術(shù)通用性強(qiáng),能夠加快診斷速度,降低誤診率,尤其適合于復(fù)雜系統(tǒng)的故障診斷,具有很大的工程實用價值。

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