為了提高*電站用柴油發(fā)電機組的效率,節(jié)能降耗,降低噪聲,引入變速集成柴油發(fā)電機組(Variable-Speed-Integrated-Generating set,VSIG)并設(shè)計了相應(yīng)的電子調(diào)速控制器。調(diào)速控制器具有調(diào)速、監(jiān)控及遠(yuǎn)程監(jiān)控等綜合控制功能。試驗結(jié)果表明,所設(shè)計調(diào)速控制器能夠在不同工作模式下實現(xiàn)柴油機供油量的有效調(diào)節(jié),結(jié)構(gòu)簡單、功能完善、開發(fā)周期短,適宜于對現(xiàn)有*電站柴油發(fā)電機組的升級改造。
| 20KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-25KVA | |
| 動力型號 | 4100D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| 蕞大功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 770 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
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【銷售】：（/）：(）/技術(shù)：
【公司】：（Web site）www.fadianji-power。。ｃｏｍ
柴油發(fā)電機組在國內(nèi)外的需求不斷增加,進出口對產(chǎn)品技術(shù)的重視和要求也越來越高,而國內(nèi)柴油發(fā)電機組生產(chǎn)企業(yè)依然側(cè)重組裝,缺乏對技術(shù)的投入及研發(fā)的系統(tǒng)管理。通過對國內(nèi)主要柴油發(fā)電機組生產(chǎn)企業(yè)上?？嫡\、上海鼎新、上海科泰、無錫瑞昌、無錫百發(fā)、江西泰豪、深圳賽瓦特7家企業(yè)的現(xiàn)狀分析,洞察生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢與研發(fā)策略,從而為其它柴油發(fā)電機組國內(nèi)企業(yè)提供發(fā)展思路借鑒。
主營發(fā)電機分為：
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