汽油發(fā)電機(jī)已經(jīng)成為工業(yè)、農(nóng)業(yè)乃至日常生活中所*的工具，由于發(fā)電機(jī)組的負(fù)載大小不一，經(jīng)常會(huì)變化，為了穩(wěn)定其轉(zhuǎn)速通常都會(huì)安裝汽油發(fā)電機(jī)自適應(yīng)電子調(diào)速器設(shè)計(jì)。但是現(xiàn)階段被廣泛應(yīng)用的機(jī)械式調(diào)速器，由于成本低，結(jié)構(gòu)簡單，存在著可調(diào)節(jié)精度過低、靈敏度過低以及較長的穩(wěn)定過程等缺點(diǎn)。為了解決這一問題，近年來展開了對(duì)電子調(diào)速器的研發(fā)。本文從汽油發(fā)電機(jī)自適應(yīng)電子調(diào)速器設(shè)計(jì)與研究進(jìn)行分析探討，以供業(yè)內(nèi)人士參考借鑒。
上海20kw汽油發(fā)電機(jī)廠家
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT20RGF | |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 | |
| 額定電壓（V） | 230/400 | |
| zui大功率（KW） | 20 | |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 油箱容積（L） | 25 | |
| 額定功率 | 18.5KW | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 | |
| 冷卻方式 | 水冷 | |
| 沖程 | 65.5*78 | |
| 壓縮比 | 9.0:1 | |
| 噪音 (7m) | ≤75 | |
| 燃料 | 90#/93# | |
| 引擎型號(hào) | 465Q | |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*720*680 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 | |
| 質(zhì)量保證 | ||
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或支付寶 | |
| 發(fā)貨時(shí)間 | 款到24小時(shí)內(nèi) |
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【銷售】：（/）：(）/技術(shù)：
【公司】：（Web site）www.fadianji-power。。ｃｏｍ
【公司】：（Web site）www.yitenggongchang。。ｃｏｍ
上海20kw汽油發(fā)電機(jī)廠家
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隨著資源短缺和環(huán)境污染問題越來越嚴(yán)峻,自由活塞內(nèi)燃發(fā)電機(jī)因其具有節(jié)能環(huán)保性能好,功率密度高,制造與維護(hù)成本低以及燃料適應(yīng)性好等潛在的優(yōu)勢引起了國內(nèi)外許多研究機(jī)構(gòu)的高度關(guān)注。本文針對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)四沖程單自由活塞內(nèi)燃發(fā)電機(jī)在工作過程中存在嚴(yán)重的機(jī)械振動(dòng)問題,提出了一種新型的對(duì)置四沖程自由活塞內(nèi)燃發(fā)電機(jī)。在分析系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及工作原理的基礎(chǔ)上,采用動(dòng)力學(xué)和熱力學(xué)微分方程組建立對(duì)置四沖程自由活塞內(nèi)燃發(fā)電機(jī)的物理仿真模型,并制定相應(yīng)的運(yùn)行工作策略,完成了系統(tǒng)工作過程的仿真研究,給出了自由活塞的位移、速度、缸內(nèi)壓力等各個(gè)參數(shù)的動(dòng)態(tài)變化規(guī)律。并在此基礎(chǔ)上對(duì)系統(tǒng)動(dòng)平衡特性、參數(shù)特性進(jìn)行研究分析。
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