柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)
(1)正常停機(jī)：當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)結(jié)束后，先切斷負(fù)荷，空載運(yùn)行3～5分鐘后再關(guān)閉油門(mén)停機(jī)。在冬季或寒冷地區(qū)停車(chē)
后，應(yīng)及時(shí)打開(kāi)機(jī)體側(cè)面淡水泵機(jī)油冷卻器(或u形冷卻管)及散熱器等處的放水閥，放盡冷卻水以防止凍裂，若用防凍液則不需
放掉。
(2)故障停機(jī)：當(dāng)出現(xiàn)油壓低、水溫高、轉(zhuǎn)速過(guò)高、電壓異常等故障時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)。
(3)緊急停機(jī)：當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過(guò)高(飛車(chē))或其它有發(fā)生人身事故或設(shè)備危險(xiǎn)情況時(shí)，應(yīng)立即切斷油路和進(jìn)氣路緊急停機(jī)。
(4)故障或緊急停機(jī)后應(yīng)做好檢查和記錄，在機(jī)組未排除故障和恢復(fù)正常時(shí)不得重新開(kāi)機(jī)運(yùn)行。
20kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)及圖片
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| zui大功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線(xiàn)方式 | 三相四線(xiàn)，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 770 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
20kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)及圖片
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柴油發(fā)電機(jī)由發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)構(gòu)成，由柴油機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)繼而發(fā)電。一普通的柴油發(fā)電機(jī)組主要由三部分組成：發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)和控制系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)及柴油機(jī)主要有兩種連接方式，一種是剛性連接，用螺栓將柴油機(jī)飛輪盤(pán)和發(fā)電機(jī)鋼性連接片連接組成；另一種是柔性連接，用連軸器將兩部分連接，如今，市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)使用前者的要多一些。
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