加油站復(fù)合輸油管市場現(xiàn)狀
1、國內(nèi)外現(xiàn)狀：歐美等發(fā)達(dá)國家的加油站輸油管道所用聚乙烯復(fù)合管美國達(dá)到*，歐洲接近80%；國內(nèi)大部分加油站使用的還是傳統(tǒng)的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復(fù)合管，與歐美發(fā)達(dá)國家差距較大。
2、國家政策：根據(jù)《國發(fā)〔2015〕17號》第八條中（二十四）防治地下水污染部分明確要求加油站地下油罐應(yīng)于2017年底前全部更新為雙層罐或完成防滲池設(shè)置。*牽頭，*、*、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、*、*等參與。油品管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于0.6MPa .
3、行業(yè)政策：國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺(tái)GB50156-2012；根據(jù)國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要求加油站可以選擇采用雙層油罐或者單層油罐設(shè)置防滲罐池；但由于采用雙層油罐的成本要低很多所以市場一般會(huì)選者采用雙層油罐；其埋地加油管道應(yīng)采用雙層復(fù)合管道。管道系統(tǒng)滲漏檢測宜采用在線監(jiān)測系統(tǒng)；雙層油罐采用液體傳感器監(jiān)測時(shí)，傳感器的檢測精度不應(yīng)大于3.5mm。
4、安裝更換雙層罐和雙層復(fù)合管必要性：傳統(tǒng)加油站用單層油罐和金屬管道易產(chǎn)生腐蝕破壞，造成油品泄漏，污染地下水和土壤；而雙層油罐的外層及雙層復(fù)合管的材料是聚乙烯具有耐腐蝕、更清潔、更安全、更堅(jiān)固、更快捷的特點(diǎn)；同時(shí)在雙層油罐和雙層復(fù)合管上安裝在線監(jiān)測加油站輸油管價(jià)格
加油雙層輸油管的發(fā)展趨勢：一個(gè)現(xiàn)代的加油站一般裝備有150～750米長的高科技地下輸油管。雖然消費(fèi)者在加油時(shí)看不到這些管道，但這些地下管道系統(tǒng)已成為加油站的一個(gè)關(guān)鍵的組成部分，并一直在快速的發(fā)展以滿足更加嚴(yán)格的性能要求.西方國家的大多數(shù)加油站采用的是加油站雙層輸油管。金屬管道已基本被取代，除了一小部分加油站還在使用金屬的復(fù)合管道。
加油站復(fù)合輸油管材的特點(diǎn)：加油站輸油管價(jià)格
1、由于其令人震撼的T1額定溫度，EN14125標(biāo)準(zhǔn)下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內(nèi)工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（bar）,從而保持了*級別的安全性。
2、使用高效的電熔焊接工藝系統(tǒng)連接管材與配件以形成無縫直埋管道工程系統(tǒng)。
3、消除了從地下儲(chǔ)油罐到加油機(jī)連接的所有泄漏通路，從而確保*防止地下水的進(jìn)入，并消除了燃油溢出到環(huán)境中的可能。
4、特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于可能遇到的所有燃料組型。經(jīng)過測試并證明可在zui高為10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（bar）的壓力下用于碳?xì)浠衔?、乙醇燃料混合物以及生物燃料?/span>
5、無需混凝土管溝，因?yàn)镠DPE在結(jié)構(gòu)上對回填料重量以及動(dòng)態(tài)交通負(fù)荷具有可抗力，30年經(jīng)驗(yàn)顯示未發(fā)生過材料故障，也未發(fā)生過任何損耗到大地中。
6、大量模擬燃料流動(dòng)情況的研究證明不導(dǎo)電的管材在靜電放電風(fēng)險(xiǎn)方面具有很大的安全空間，不會(huì)成為火源，因此就靜電放電風(fēng)險(xiǎn)而言，是一個(gè)安全的選擇。
7、豐富的電熔焊接配件可方便變換管道方向和變徑處理，對管道布局提供更大程度的靈活性和控制力。
加油站雙層輸油管設(shè)備介紹：
生產(chǎn)EVOH管的設(shè)備與生產(chǎn)一般塑料管材的設(shè)備看似很接近，但在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)（如：螺桿構(gòu)造、機(jī)頭構(gòu)造、冷卻定型原理等）仍有相當(dāng)?shù)奶攸c(diǎn)，這就需要有專業(yè)的生產(chǎn)、加工經(jīng)驗(yàn)及較高的生產(chǎn)能力廠家才能完成。
（1）專門設(shè)計(jì)的EVOH擠出機(jī)筒和螺桿。
EVOH擠出機(jī)筒的材料要使用表面經(jīng)細(xì)磨的氧化鋼或者特殊的合金，比如使用表面鍍鉻的機(jī)筒和螺桿。我公司的機(jī)筒螺桿均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼38CrMoAlA材質(zhì)并經(jīng)滲氮、拋光、衍磨處理，氮化層深度0.5-0.7mm，特殊設(shè)計(jì)、研發(fā)的EVOH、熱熔膠擠出螺桿.
（2）高精度的溫度和速度控制：
由于EVOH材料對加工溫度比較敏感，對擠出設(shè)備的溫度控制精度要求相當(dāng)高。另多層結(jié)構(gòu)中，各層的厚度較薄，小EVOH管的總厚度也比較薄，對管材擠出生產(chǎn)線的速度控制精度也提出了較高的要求。
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