在新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)非設(shè)定狀態(tài)（在溫度設(shè)定和內(nèi)部參數(shù)設(shè)定狀態(tài)下無(wú)效）點(diǎn)擊“循環(huán)允許”鍵，可以 控制循環(huán)泵的開(kāi)啟或關(guān)閉。當(dāng) cPS（參見(jiàn)內(nèi)部參數(shù)表 3）的值為 1 時(shí)，必須開(kāi)啟循環(huán)泵后，冷卻允許、加熱允許鍵才起作用；當(dāng) cPS 的值為 0 時(shí)，可以單獨(dú)開(kāi)啟冷卻允許、加熱允許鍵。在新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)非設(shè)定狀態(tài)（在溫度設(shè)定狀態(tài)和內(nèi)部參數(shù)設(shè)定狀態(tài)下無(wú)效）點(diǎn)擊加熱允許鍵，“加 熱允許”指示燈點(diǎn)亮，控制器允許加熱輸出；再點(diǎn)擊加熱允許鍵，“加熱允許”指示燈 熄滅，控制器禁止加熱輸出。在新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)非設(shè)定狀態(tài)（在溫度設(shè)定狀態(tài)和內(nèi)部參數(shù)設(shè)定狀態(tài)下無(wú)效）點(diǎn)擊制冷允許鍵，“冷卻允許” 指示燈點(diǎn)亮，當(dāng)溫度到滿足冷卻需求，冷卻控制輸出。再點(diǎn)擊制冷允許鍵，“制冷允許”指 示燈熄滅?？刂破鹘估鋮s輸出。
新能源汽車(chē)電機(jī)試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng) 管路密閉
新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)控制器上電后所指示燈點(diǎn)亮，前一秒，上排數(shù)碼管顯示“dF01”（01 為版本號(hào)），下排數(shù) 碼管顯示傳感器輸入類(lèi)型“In-P”，后兩秒，上排數(shù)碼管顯示上量程值，下排數(shù)碼管顯示 下量程值。接著點(diǎn)擊“設(shè)定”鍵，進(jìn)入到溫度設(shè)定狀態(tài)，上排數(shù)碼管顯示“SP2”， 下排數(shù)碼管顯示溫度設(shè)定值；進(jìn)入溫度設(shè)定狀態(tài)后，通過(guò)增加、減小鍵修改所需的溫度設(shè)定值，再點(diǎn)擊“設(shè)定”鍵，控制器自動(dòng)保存溫度設(shè)定參數(shù)并退出溫度設(shè)定狀態(tài)。在溫度設(shè)定狀態(tài)下若60秒鐘之內(nèi)無(wú)任何鍵按下，控制器會(huì)自動(dòng)返回到正常顯示狀態(tài)，參數(shù)不保存。在非設(shè)定狀態(tài)下點(diǎn)擊“減小/查看”鍵，上排數(shù)碼管顯示“TS1”，下排數(shù)碼管顯示* 路溫度設(shè)定值；再點(diǎn)擊“減小/查看”鍵上排數(shù)碼管顯示“TP1”，下排數(shù)碼管顯示*路溫 度測(cè)量值。等待 5 秒鐘或再點(diǎn)擊“減小/查看”鍵可退出*路溫度查看狀態(tài)。
新能源汽車(chē)電機(jī)試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng) 管路密閉
新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)還有個(gè)特點(diǎn)就是效率要高、高效區(qū)要廣、重量要輕，由于當(dāng)前充電樁的尚未普及，續(xù)航里程一直是新能源汽車(chē)的短板，而提升續(xù)航里程的方法就是：提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)的效率，保證每一度電都能發(fā)揮更好的用處，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的高效工況區(qū)要夠廣，保證汽車(chē)在大部分工況下的都是處于高效狀態(tài)下，減輕電機(jī)重量，也能間接降低整車(chē)的功耗，實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程提升。
新能源汽車(chē)電機(jī)試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng) 密閉系統(tǒng)控溫
我們的使命：
聚焦解決客戶寬溫制冷、加熱控溫難題和降低制冷、加熱系統(tǒng)能耗；
提供有競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)解決方案和服務(wù)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造化價(jià)值；
我們的愿景：
成為；
我們的價(jià)值觀：
結(jié)果：客戶*、質(zhì)量*；
做事：團(tuán)隊(duì)合作、教學(xué)相長(zhǎng)；
做人：誠(chéng)信、激情、敬業(yè)、感恩；
我們的成功源自于不懈地幫助客戶提高生產(chǎn)力。
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