YT6500DC-2伊藤5kw汽油發(fā)電機(jī)

YT6500DC-2伊藤5kw汽油發(fā)電機(jī)認(rèn)為汽油發(fā)電機(jī)水溫應(yīng)低一點(diǎn)汽油機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會(huì)中斷，使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不超過95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反，如果水溫過低，對(duì)汽油機(jī)的工作極為有害。另外當(dāng)頻率升高20時(shí)，由于容抗也會(huì)下降20，會(huì)導(dǎo)致無功電流增大，從而使負(fù)載功率因數(shù)下降。同樣，當(dāng)頻率升高20時(shí)，水泵每小時(shí)會(huì)向水塔供水60t，但由于水塔的容量只有50t，如果沒有相應(yīng)的措施，就會(huì)有20的水溢出，白白浪費(fèi)。 一是溫度低，氣缸內(nèi)汽油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低。
     二是來燃燒的汽油可能稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞。
     三是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。
     四是水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致汽油發(fā)電機(jī)組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤(rùn)滑不良。
     五是燃料燃燒不*而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低。

YT6500DC-2伊藤5kw汽油發(fā)電機(jī)當(dāng)輸入頻率變化± 10Hz時(shí)， UPS的反應(yīng)不外乎兩個(gè)，一個(gè)是跟蹤，一個(gè)是頻率超出50± (5%~ 6% )Hz時(shí)改為電池供電。如果是跟蹤50Hz ± 10Hz，就會(huì)有上面的弊端;如果在 這種情況下改為電池供電，那么說明書上的這一項(xiàng)提法就形同虛設(shè)，沒有意義。汽油發(fā)電機(jī)調(diào)試步驟一、往水箱加水。先關(guān)掉放水閥門，加入干凈的飲用水或純凈水直到水箱口的位置，蓋好水箱蓋。
汽油發(fā)電機(jī)調(diào)試步驟二、加機(jī)油。選擇四沖程柴機(jī)油。機(jī)油分夏季、冬季兩種，不同季節(jié)選用不同的機(jī)油，在加機(jī)油的過程中要注意觀察游標(biāo)尺，直至機(jī)油加到游標(biāo)尺刻度浸滿的位置，蓋好機(jī)油蓋，切勿加多，過多的機(jī)油會(huì)造成排機(jī)油和燒機(jī)油的現(xiàn)象。
汽油發(fā)電機(jī)調(diào)試步驟三、機(jī)器的進(jìn)油與回游要分清。為確保機(jī)器的進(jìn)油是干凈的，一般要讓柴油沉淀72小時(shí)。進(jìn)油的位置切勿插到油缸的底部，以免吸到臟油，堵塞油管。在利用小型汽油發(fā)電機(jī)向 UPS 電源提供輸入電源時(shí)，為確 保整個(gè)供電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行必須合理配置油機(jī)組的額定輸出功率和 UPS 的標(biāo)稱輸出功率，否則將有可能遇到以下問題：在市電停電后，UPS 在它的后備蓄電池組所提供的直流電源的支持下，由逆變器繼續(xù)向用戶負(fù)載提供交流電源，這時(shí)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，待發(fā)電機(jī)進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)后，似乎只要將發(fā)電機(jī)所提供的交流電源投入到UPS的輸入端就能維持UPS的正常工作。