伊藤YT20REG-ATS價格
發(fā)電機(jī)運(yùn)行時，由于各種損耗而發(fā)熱，因此必須進(jìn)行通風(fēng)冷卻。中小型發(fā)電機(jī)采用在軸上裝風(fēng)扇進(jìn)行冷卻。風(fēng)扇采用離心式，為了提高效率，風(fēng)扇常采用后傾式離心風(fēng)扇。相對承受過熱的能力越弱。500kV系統(tǒng)中廣泛采用的3/2斷路器接線也增加了誤上電的幾率。發(fā)電機(jī)誤上電的可能有兩種情況：*種是發(fā)電機(jī)磁路開關(guān)未合時誤上電，而汽輪機(jī)起機(jī)過程的絕大部分時間是花在磁路開關(guān)未合時風(fēng)扇有鑄鋁和鋼板焊接兩種。一般裝在前端蓋內(nèi)，對專配柴油機(jī)組的也有裝于前端蓋外的，此時風(fēng)扇裝在電機(jī)軸伸上的半聯(lián)軸器上。
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：李
【】：
【】：021-60956074
【在線】：2880675546
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司等 。
| 20KW*汽油發(fā)電機(jī)組參數(shù) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT20REG |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 額定電壓（V） | 220/380 |
| 額定輸出 | 20KW |
| 輸出 | 21.5KW |
| 頻率 | 50HZ |
| 電流（A） | 52.6 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 絕緣等級 | H級 |
| 啟動方式 | 電啟動 全自動啟動 |
| 燃料種類 | 90#以上汽油 |
| 燃油消耗率 | 420g/ |
| 汽油箱容量 | 28L |
| 噪音（7m) | ≤68 |
| 體積（mm) | 1310*790*950 |
| 凈重（kg) | 345 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 475Q |
| 發(fā)動機(jī)型式 | 四沖程，四缸，水冷，單頂置凸輪軸 |
| 汽缸直徑*活塞行程 | 75*76（mm) |
| 總排量 | 1.5L |
| 壓縮比 | 8.8:1 |
| 點火順序 | 1-3-4-2 |
| 點火方式 | 電感式 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 冷卻水箱容量 | 4L |
| 潤滑方式 | 壓力，飛濺 |
| 潤滑油牌號 | 夏SF級15W/40，冬SF級10W/30 |
| 潤滑油容量 | 3.5L |
| 蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 李（） | |
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YT30REP YT25RGF/YT25REG YT20RGF/YT20REG YT15RGF/YT15REG YT12RGF SH11500
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OHV發(fā)動機(jī)的凸輪軸布局形式分為OHC（頂置凸輪軸）和OHV（底置凸輪軸）這兩種。無刷同步發(fā)電機(jī)利用交流勵磁機(jī)的電樞，經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流器變成直流供給發(fā)電機(jī)磁場使用。交流勵磁機(jī)電樞鐵心用硅鋼片迭壓而成，然后嵌以三相交流繞組目前日本及歐洲的汽車廠家較為青睞頂置凸輪軸這種設(shè)計；而底置凸輪軸，通常只有在美國車上才能看見。OHC（頂置凸輪軸），歷經(jīng)發(fā)展現(xiàn)在被分成SOHC（單頂置凸輪軸）和DOHC（雙頂置凸輪軸）。
伊藤YT20REG-ATS價格
通常來說單頂是配合兩氣門發(fā)動機(jī)的設(shè)計，由于兩氣門發(fā)動機(jī)在進(jìn)、排氣效率比多氣門要低，氣門間角布置局限性大。誤上電保護(hù)在發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后自動退出運(yùn)行，解列后自動投入運(yùn)行，動作于全停。總的說來，雙頂置凸輪軸由于傳動部件少，進(jìn)、排氣效率高，更適合發(fā)動機(jī)高速時的動力表現(xiàn)。對于追求高功率的日本、歐洲廠商，凸輪軸頂置設(shè)計當(dāng)然是合適不過了。
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