上海伊藤YT8000DCS 發(fā)電機(jī)

上海伊藤YT8000DCS針對伊藤發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行端部損耗過大的問題，對發(fā)電機(jī)端部電磁分布和損耗大小隨進(jìn)相深度的變化規(guī)律進(jìn)行了研究。在計及鐵心飽和等因素下，確定了轉(zhuǎn)子勵磁電流和功角隨進(jìn)相深度的變化情況;小型發(fā)電機(jī)的飛輪殼與前端蓋軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體．并采用圓柱形的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種連接方式由螺釘固定在一起．使兩者連接成一體，保證了小型發(fā)電機(jī)的曲軸與轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)，為了減小噪聲，小型發(fā)電機(jī)組一般需安裝消聲器，特別情況下需要對機(jī)組進(jìn)行全屏蔽：為了減小機(jī)組的振動，在內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱和水箱等主要組件與公共底座的連接處．通常裝有減振器或橡膠減振墊。對比分析了發(fā)電機(jī)進(jìn)相深度對端部結(jié)構(gòu)件渦流損耗和定子端部鐵心損耗的影響程度，綜合評估了發(fā)電機(jī)不同進(jìn)相深度下的安全運(yùn)行能力;探討了發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行工況下，端部壓指、壓圈和銅屏蔽磁密在不同位置的分布趨勢，為發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行情況下端部不同區(qū)域的磁場和渦流損耗的分布及大小提供運(yùn)行參考依據(jù)。

上海伊藤YT8000DCS有的控制箱還采用二級減振措施。 汽油發(fā)電機(jī)的不平衡式浮子室直接與大氣相通，以便與喉管建立噴油壓力差[如圖6-28(a)所示]。但化油器進(jìn)氣口上有空氣濾清器，若濾清器濾芯因污染而阻塞時，進(jìn)氣阻力將增大，使喉管處附加了一個變化的真空度，導(dǎo)致混合氣變濃。采用雙收斂迭代方法，確定了發(fā)電機(jī)額定運(yùn)行時勵磁電流和功角。針對發(fā)電機(jī)端部復(fù)雜結(jié)構(gòu)，建立了包括4段階梯段鐵心的端部電磁場計算模型，采用三維時步有限元方法得到了端部階梯段鐵心的磁場分布和鐵耗數(shù)值，給出了端部階梯段鐵心區(qū)域定轉(zhuǎn)子氣隙處磁場沿著軸向的變化規(guī)律，對比分析了端部漏磁場對階梯段鐵心損耗的影響程度。它將空氣濾清器所產(chǎn)生的附加真空度同時附加在喉管和浮子室液面上，從而使上述兩處的壓力差不受空氣濾清器污染程度的影響，處理了因?yàn)V清器濾芯污染而阻塞時，進(jìn)氣阻力增大，導(dǎo)致混合氣變濃的弊病。汽油發(fā)電機(jī)組是以汽油發(fā)動機(jī)作為動力源，通過帶動發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子導(dǎo)體間相互動力切割磁力線產(chǎn)生電流，來完成向用電器提供移動電源的產(chǎn)品