伊藤汽油發(fā)電機(jī)YT6500DCE3-2型號(hào)5KW價(jià)格
汽油發(fā)電機(jī)采用的是電抗分流勵(lì)磁方式，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能優(yōu)良，但電機(jī)單相、三相運(yùn)行時(shí)橋組整流系數(shù)和電樞反應(yīng)均不一樣，如*按三相設(shè)計(jì)，則單相運(yùn)行時(shí)，勵(lì)磁功率不夠；如*按單相設(shè)計(jì)則三相等待運(yùn)行時(shí)，電阻負(fù)載電壓過(guò)高，必須采取協(xié)調(diào)平衡措施。
我們采取的方法是將汽油發(fā)電機(jī)電抗器設(shè)計(jì)成不平衡的電抗器，電抗器兩邊繞組參數(shù)按三相電機(jī)設(shè)計(jì)，中間一相繞組按單相設(shè)計(jì)，這樣既滿足了單、三相發(fā)電機(jī)要求，又使汽油發(fā)電機(jī)不平衡運(yùn)行時(shí)電壓不平衡量較少。
| 5KW三相汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT6500DCE3-2 | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定電壓 | 220V / 380V | |
| 額定功率 | 5KW | |
| 蕞大功率 | 5.5KW | |
| 直流輸出 | 12V | |
| 額定電流 | 23A | |
| 相數(shù) | 單/三相 | |
| 噪音水平(7M) | 70 | |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 油箱容積 | 25L | |
| 凈重(KG) | 89 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EM390 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)蕞大功率 | 9.5KW | |
| 絕緣等級(jí) | F級(jí) | |
| 排量 | 420CC | |
| 燃料型號(hào) | 無(wú)鉛汽油 | |
| 機(jī)油容積 | 1.1L | |
| 燃料 | 無(wú)鉛汽油 | |
| 耗油量 | 540G/H | |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 9hrs | |
| 尺寸（mm) | 803*548*573 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
伊藤汽油發(fā)電機(jī)YT6500DCE3-2型號(hào)5KW價(jià)格
當(dāng)汽油發(fā)電機(jī)高速動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)，為節(jié)省汽油，可供給較稀的混合氣。加上輕中負(fù)載后，只須開(kāi)大節(jié)氣門(mén)，使混合氣進(jìn)入量增加。汽油發(fā)電機(jī)加上重負(fù)載后，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大，喉管處的空氣流速加快，空氣量和汽油的噴出量都增加。但是在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大時(shí)，空氣和汽油不是按比例增加的，而是汽油的增加量要大于空氣的增加量。因而破壞了混合氣的適當(dāng)比例，使混合氣逐漸變濃，影響汽油發(fā)電機(jī)的正常工作，耗油量也增加了。為了解決這個(gè)問(wèn)題，設(shè)計(jì)有主凋油針和高速制動(dòng)空氣孔。
主調(diào)油針提供人工控制主量孔的開(kāi)度，按順時(shí)針?lè)较驍Q主調(diào)油針，主量孔的開(kāi)度減小，進(jìn)入主噴油管的汽油減少；反之，主量孔開(kāi)大，進(jìn)入主噴油管的汽油量增多。
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