伊藤動(dòng)力50KVA柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)價(jià)格
伊藤動(dòng)力固定式*全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)廂體外飾為彩鋼板，方管骨架，內(nèi)飾為沖孔鍍鋅板，其廂體底架牢固，確保在運(yùn)輸?shù)跹b中不會(huì)變形；隔音棉，降噪音器內(nèi)置，；廂體為可拆卸式，方便機(jī)組維修，廂體底部設(shè)油箱一只，柴油油箱容量25L；廂體開設(shè)側(cè)門兩扇、觀察窗一扇（觀察窗位置在機(jī)組柴油機(jī)及柴油發(fā)電機(jī)中間，具體尺寸按機(jī)組控制屏實(shí)際而定），前后設(shè)進(jìn)出風(fēng)排，控制屏緊急按鈕安裝在廂體上，并設(shè)小窗一扇；整體廂體美觀，進(jìn)出風(fēng)量符合柴油發(fā)電機(jī)相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。
伊藤動(dòng)力50KVA柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)價(jià)格
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組已成為高層建筑的重要組成部分，只有在設(shè)計(jì)階段合理選擇機(jī)組容量，與市電靈活接線，充分考慮機(jī)房工程，加上安裝調(diào)試階段的細(xì)心規(guī)范和精心養(yǎng)護(hù)，才能保證應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在關(guān)鍵時(shí)刻大顯身手。盡管我國(guó)有關(guān)部門在高層建筑小區(qū)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但是在實(shí)際的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)過程中，很多問題還是存在的。為此，深入研究應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)存在問題，創(chuàng)新應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)，是今后有關(guān)部門高層建筑小區(qū)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)的重要方向。
柴油發(fā)電機(jī)要求負(fù)載發(fā)生變化時(shí)，其輸出的電壓和頻率保持穩(wěn)定，保證用電設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定，不能隨負(fù)荷的減少或增大導(dǎo)致柴油機(jī)輸出功率的變化，從而導(dǎo)致所供電的設(shè)備電壓不穩(wěn)。
| 40KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-50KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA | |
| 蕞大功率 | 43KW / 54KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 75 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 冷卻方式 | 1500 | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 860 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
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