柴油發(fā)電機YT2-65KVA
在自動狀態(tài),通過外開關(guān)信號,對市電狀態(tài)自動*檢測、判別。一旦市電有故障、失電時,即刻可進入自動啟動狀態(tài)。
機組自動啟動、自動投網(wǎng)、自動退網(wǎng)、自動停機系統(tǒng):
當機組在自動狀態(tài)下,市電故障失電經(jīng)系統(tǒng)3S確認,自動啟動機組(啟動三次為一個循環(huán))。當額定電壓和額定轉(zhuǎn)速時,自動合閘投網(wǎng)、供電。自啟動投網(wǎng)供電時間≤12S。當市電恢復正常后,經(jīng)系統(tǒng)3S確認,機組自動跳閘退網(wǎng),延時3分鐘,自動停機,并自動進入下一個自動啟動的準備狀態(tài)。
H.自動保護:
具有過載、短路、高水溫、低油壓、欠電壓、油高溫、超速保護。
具有自動跳閘、停機功能。
具有過載、高水溫、低油壓、自啟動失敗、超速、油高溫
柴油發(fā)電機YT2-65KVA
傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點:熱效率和經(jīng)濟性較好,柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度超過柴油的自燃燃點,這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此,柴油發(fā)動機無需點火系。
同時,柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單,因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油機壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟性都要好于汽油機,同時在相同功率的情況下,柴油機的扭矩大,大功率時的轉(zhuǎn)速低,適合于載貨汽車的使用。