移動式380V全自動柴油發(fā)電機(jī)組
技術(shù)參數(shù) | |
HS6800T | |
尺寸 | |
長x寬x高 毫米 | 910×478×708 |
自重 千克 | 135 |
運(yùn)行數(shù)據(jù) | |
連續(xù)功率 千瓦 | 5 |
連續(xù)功率 千伏安 | 5.5 |
備用電源 千瓦 | 5.5 |
備用電源 千伏安 | 6 |
額定電壓 V | 230 |
頻率 赫茲 | 50 |
功率因數(shù) cosΦ 1~ | 1 |
絕緣等級 | H |
發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù) | |
發(fā)動機(jī) | HS186FAE |
汽缸工作容積 立方厘米 | 418 |
工作功率(DIN ISO 3046) 千瓦 | 9.2 |
按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘 | 3600 |
油箱容積(燃料) 升 | 15 |
燃料消耗 升/小時 | 0.9 |
機(jī)油容量(潤滑油) 升 | 1.65 |
移動式380V全自動柴油發(fā)電機(jī)組
1 小型柴油發(fā)電機(jī)組在啟動前預(yù)先潤滑。當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火后,潤滑油道里及磨擦件表面的潤滑油絕大部分都流回到抽底殼,為了減少運(yùn)動磨損,故啟動前應(yīng)使油門手柄處于關(guān)閉位置,搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)次,然后再啟動。
2 小型柴油發(fā)電機(jī)組在冬季啟動前應(yīng)預(yù)熱發(fā)動機(jī)。冬季因?yàn)闇囟鹊蜋C(jī)油較粘稠,而易造成啟動困難,啟動前應(yīng)在水箱內(nèi)加入 80 ℃左右的熱水,這樣不只便于啟動,而且可延長發(fā)電機(jī)組的使用壽命。
3 不能先啟動后加,一定要先加水再啟動。冬季一般都要把冷卻水放凈,次日啟動時,有的用戶為了使于啟動,便先啟動后加水。這種方法是有害的,因?yàn)榘l(fā)動機(jī)啟動時,燃燒室內(nèi)四間溫度高達(dá) 1700~ 2000 ℃,若此時馬上加冷卻水,易造成氣缸蓋、機(jī)體、水箱等零件開裂。
4 正確控制油門。一般氣溫在 15 ℃以下啟動發(fā)動機(jī)時,油門控制在略高于待速的位置為宜;若氣溫在 15 ℃以上時,開始不要加油門,空轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈后,再加小油門啟動。如果開始直接采用大油門啟動,數(shù)次啟動都不成功,則必需立即關(guān)掉油門再起動發(fā)動機(jī),看到排氣管周圍沒有冒黑煙出來時,再加小油門。此外,大油門啟動后,應(yīng)在小油門進(jìn)行充分預(yù)熱,特別是冬季,一般需 5 ~8 分鐘,水溫升高到 40 ℃時再運(yùn)行,水溫達(dá) 60 ℃時方可正常供電。
(二)熄滅時應(yīng)注意的問題
嚴(yán)禁熄火之前轟油門。轟油門時發(fā)電機(jī)組/發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速時高時低,燃油與空氣混合不均勻。燃燒充分,油耗增加,會使氣缸套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門與噴油嘴等處積炭垃圾增多,還易引起連桿變形,曲軸折斷等問題。另外,轟油門還易沖壞氣缸墊、曲軸油封及折斷氣門彈簧等