30千瓦*柴油發(fā)電機價格多少作為備用電源或臨時電源 柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。 柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源 .發(fā)電機的安全運行對保證電力系統(tǒng)的正常工作和電能質(zhì)量起著決定性的作用，同時發(fā)電機本身也是十分貴重的電氣設(shè)備，因此，應(yīng)該針對各種不同的故障和不正常工作狀態(tài)，裝設(shè)性能完善的繼電保護裝置。無論是機器，還是我們自己穿的衣服也是要給它加以好好的維護才會使用的更長。所以我們在選擇發(fā)電機的時候不僅要了解發(fā)電機的質(zhì)量這一塊，也是要了解發(fā)電機的維護這一塊。我們是一家生產(chǎn)發(fā)電機的廠家，我們擁有專業(yè)的技術(shù)，專業(yè)的技術(shù)人員打造出賴以實用，經(jīng)濟的發(fā)電機組。為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
技 術(shù) 參 數(shù) | |||
產(chǎn)品型號：GT-30TFSI | |||
發(fā)電機參數(shù) | 柴油發(fā)動機參數(shù) | ||
·額定功率KW | 30 | ·潤滑油型號 | CD級以上柴機油 |
·備用功率KW | 32 | ·發(fā)動機型號 | OU-450TFSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 1500 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·發(fā)動機形式 | 四缸、四沖程、水冷、干式缸套 |
·機構(gòu)類型 | *款（可拆裝四輪） | ·進氣方式 | 渦輪增壓 |
·功率因素 | COSΦ=0.8/0.9/1.0 | ·氣門數(shù) | 2氣門 |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 80 |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·機油容量L | 6L |
·工作時間H | 工業(yè)消聲器 | ·冷卻系統(tǒng)容量L | 4-7L |
·排 量 | 2.09L | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時間 | 24H連續(xù)運轉(zhuǎn) | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 永磁電機 | ·調(diào)速方式 | 機械調(diào)速 |
·機器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·燃燒系統(tǒng) | 機械泵 |
·工作時間H | 12 | ·絕緣等級 | H |
保護裝置 | |||
水溫保護 | 低油壓保護 | 頻率保護 | 過載保護 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 1450 | |
寬mm | 865 | ||
高mm | 1200 | ||
整機凈重KG | 550/630 | ||
7m/db(A)1500rpm(min-1) | 58-75 | ||
標(biāo)準配置： | |||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護裝置 |
輸出指示燈 | 數(shù)字顯示電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
雙工業(yè)*器 | 云控制啟動 | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
云控制：云控APP操作，云控PC端操作 | |||
30千瓦*柴油發(fā)電機價格多少隨著能源和環(huán)境問題日趨嚴峻，風(fēng)能作為一種清潔、可再生能源受到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用，風(fēng)力發(fā)電技術(shù)也得到了快速的發(fā)展。風(fēng)力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)作為風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，其性能好壞直接決定了風(fēng)力發(fā)電機性能的好壞。由于風(fēng)力發(fā)電機組工作在變載荷的惡劣工況，處于高空架設(shè)，維修困難，這就對齒輪傳動系統(tǒng)運行的動態(tài)性能和可靠性提出了很高的要求。因此，研究在隨機風(fēng)速工況下風(fēng)力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性和可靠性是風(fēng)力發(fā)電機設(shè)計中的重要任務(wù)之一。
并考慮風(fēng)力發(fā)電機在隨機風(fēng)速工況下運行的工作特點，針對風(fēng)力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的動力學(xué)和動態(tài)可靠性問題開展了較全面深入的研究。主要研究內(nèi)容包括以下方面：1.風(fēng)力發(fā)電機隨機風(fēng)速模型研究為了更真實的反映傳動系統(tǒng)的外部激勵，基于風(fēng)能和風(fēng)資源的數(shù)學(xué)描述以及風(fēng)力發(fā)電機的工作特點，研究了風(fēng)力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的外部激勵。
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