壓縮機制冷溫控系統(tǒng)-反應器高低溫一體機
壓縮機制冷溫控系統(tǒng)-反應器高低溫一體機
壓縮機制冷溫控系統(tǒng)吸氣溫度過高的處理方法
(1)系統(tǒng)中制冷劑充注量不足,即使膨脹閥開到至大,供液量也不會有什么變化,這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。
(2)膨脹閥開啟度過小,造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足,進人蒸發(fā)器的制冷劑量少,過熱度大,從而吸氣溫度高。
(3)膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞,蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足,制冷劑液體量減少,蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù),因此吸氣溫度升高。
(4)其他原因引起吸氣溫度過高,如回氣管道隔熱不好或管道過長,都可引起吸氣溫度過高。正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。
若吸氣溫度過高則缸蓋全部發(fā)熱。
壓縮機制冷溫控系統(tǒng)回油的改善措施
1、當壓縮機比蒸發(fā)器的位置高時,垂直回氣管上的回油彎是必需的。回油彎要盡可能緊湊,以減小存油?;赜蛷澲g的間距要合適,回油彎的數(shù)量比較多時,應該補充一些潤滑油。
2、變負荷系統(tǒng)的回油管路也要小心。當負荷減小時,回氣速度會降低,速度太低不利于回油。為了保證低負荷下的回油,垂直的吸氣管可以采用雙立管。
3、壓縮機頻繁啟動不利于回油。由于連續(xù)運轉(zhuǎn)時間很短壓縮機就停了,回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流,潤滑油就只能留在管路內(nèi)。回油少于奔油,壓縮機就會缺油。運轉(zhuǎn)時間越短,管線越長,系統(tǒng)越復雜,回油問題就越突出。
4、缺油會引起嚴重的潤滑不足,缺油的根本原因不在于壓縮機奔油多少和快慢,而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油,延長壓縮機無回油運轉(zhuǎn)時間。
5、蒸發(fā)器和回氣管路的設計要考慮到回油。避免頻繁啟動、定時化霜、及時補充制冷劑、及時更換磨損的活塞組件等維護措施也有助于回油。