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配電解決方案 新建5G基站

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱安科瑞電氣股份有限公司
  • 品       牌ACREL/安科瑞
  • 型       號Acrel
  • 所  在  地無錫市
  • 廠商性質生產廠家
  • 更新時間2023/9/14 11:12:05
  • 訪問次數(shù)407
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安科瑞電氣股份有限公司(**代碼:300286成立于2003年,集研發(fā)、生產、銷售及服務于一體,是一家為企業(yè)提供能效系統(tǒng)和用電安全、解決方案的高科技股份制企業(yè)。公司解決方案涵蓋電力、環(huán)保、新能源、消防、數(shù)據(jù)中心、智能樓宇、智慧校園、智慧醫(yī)院、智慧工廠、智慧交通、市政工程等多個領域。

公司總部位于上海嘉定,是國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)和軟件企業(yè)、國家重點新產品、上海市智能電網重點企業(yè)、上海市****、上海市**工作示范企業(yè)。公司具備從云平臺軟件到終端元器件的一站式服務能力,形成了“云--端”的能源互聯(lián)網生態(tài)體系,目前已有14000多套系統(tǒng)解決方案運行在全國各地,為用戶高效和安全用能保駕護航,為企業(yè)節(jié)能降耗和實現(xiàn)能源數(shù)字化建設提供數(shù)據(jù)服務。公司在全國主要城市配置銷售、技術支持團隊,快速響應客戶需求,為用戶提供良好的服務體驗。

  設于無錫江陰市的生產基地--江蘇安科瑞電器制造有限公司是安科瑞電氣股份有限公司的全資子公司,也是江蘇省高新技術企業(yè)、江蘇省兩化融合試點企業(yè)。公司采用自動化無鉛生產工藝,擁有獲得國家實驗室認證認可(CNAS)的產品測試中心,配合信息化管理系統(tǒng),為公司產品產業(yè)化、規(guī)模化實施提供了保障。

公司現(xiàn)有**(發(fā)明**、實用新型**、外觀**263,軟件著作權249項。2020年銷售系統(tǒng)解決方案3886,銷售模塊(保護、測量、計量儀表262,傳感器(變送器、霍爾傳感器、電流互感器、隔離柵)186。

公司聚焦用戶側能效系統(tǒng)和能源互聯(lián)網,提供包括變電所運維云平臺、安全用電管理云平臺、環(huán)保用電監(jiān)管云平臺、智慧消防云平臺、能源管理云平臺、工業(yè)企業(yè)能源管控平臺、水電一體式預付費云平臺、餐飲油煙監(jiān)管云平臺、電動汽車/電瓶車充電樁收費管理云平臺、電力監(jiān)控及無線測溫系統(tǒng)、智能照明控制系統(tǒng)、電能質量治理、電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)、消防設備電源監(jiān)控系統(tǒng)、防火門監(jiān)控系統(tǒng)、應急照明和疏散指示系統(tǒng)、醫(yī)用隔離電源絕緣監(jiān)測系統(tǒng)等解決方案及數(shù)據(jù)網關。

近年來公司承接的能效系統(tǒng)項目有(排名不分先后):

智能樓宇:上海周浦、江橋、李滄、湖州、宜昌、包頭等20多個萬達廣場,嘉定寶龍、杭州大江東寶龍廣場、紅星地產、吾悅廣場等等;

智慧醫(yī)院:上海市第六人民醫(yī)院、上海交通大學附屬醫(yī)院、寧夏醫(yī)科大學附屬醫(yī)院、江陰人民醫(yī)院、貴陽婦幼保健院等醫(yī)院項目;

軌道交通:滬昆高鐵云南段曲靖北&富源&嵩明站、貴州段、合肥地鐵一號線、青島地鐵2號線等軌道交通項目;

交通樞紐:北京大興國際機場、首都國際機場、青島新機場、成都天府國際機場、武漢天河機場、合肥機場、成都雙流機場、銅仁鳳凰機場、林芝機場、淮安機場、寧波港、連云港港、江陰港、廣西龍邦靖西高速、焦桐高速等交通運輸工程;

智慧工廠:上海寶鋼總部、上海通用汽車、茅臺酒廠、上海歐姆龍電氣、上海夏普電器、天合汽車、浙江阿克希龍、波音飛機完工及交付中心、吉林化纖等等工業(yè)廠房;

體育場館:第七屆世界軍人運動會主會場電能質量治理、天水體育中心應急照明和疏散指示系統(tǒng)等體育場館;

智慧校園:上海交通大學、上海財經大學、上海大學寶山校區(qū)、揚州大學廣陵校區(qū)、天津天獅大學城、長安大學、江南大學、浙江工商大學、淄博一中、嘉定區(qū)學校變電所運維云平臺等學校項目;

國外市場包括非洲、中東、東南亞、南美等。




智能電力監(jiān)控儀表,智能馬達控制器,電量傳感器,導軌式安裝電表,火災監(jiān)控裝置,防火門監(jiān)控系統(tǒng),數(shù)顯繼電器,電力監(jiān)控系統(tǒng),能耗監(jiān)測系統(tǒng),消防云平臺,智慧用電管理平臺,等等產品涵蓋了中低壓的電力監(jiān)控。
產地 國產 產品新舊 全新
配電解決方案 新建5G基站工信部下發(fā)5G商用牌照后,我國運營商已開始在全國范圍內大規(guī)模開展5G工程建設。對于 5G 基站建設而言,無論是設備功率大幅提高的宏基站,還是數(shù)量眾多的小微基站,均需要低壓配電系統(tǒng)進行供電。在 5G基站主建設期,基站的個數(shù)和配電線路會大量增加。
配電解決方案 新建5G基站 產品信息

  


 


  基站智慧用電:

  工信部下發(fā)5G商用牌照后,我國運營商已開始在全國范圍內大規(guī)模開展5G工程建設。對于 5G 基站建設而言,無論是設備功率大幅提高的宏基站,還是數(shù)量眾多的小微基站,均需要低壓配電系統(tǒng)進行供電。在 5G基站主建設期,基站的個數(shù)和配電線路會大量增加。隨著基站個數(shù)的增多,運維團隊對基站的維護難度逐漸大。當基站供電線路出現(xiàn)問題時候,運維人員需要找到對應的基站,然后依次進行排查,才能處理好隱患,這樣的過程比較費時費力。并且基站本身的耗電量比較大,光是電費就占了很大的運營成本。

  基站智慧用電解決方案:

  現(xiàn)狀:

  相關人員T電行為:

  對應人員會依靠基站的供電系統(tǒng),私自接搭自用設備。

  非生產能耗居高不下:

  據(jù)統(tǒng)計分析,平均每個基站空調的電費支出約占整個基站電費支出的54%左右,空調成為基站機房中的主要耗電設備。

  系統(tǒng)聯(lián)動性差:

  無法遠程控制基站設備和線路,線路出現(xiàn)故障時無法立即通知相應人員并采取措施。

  基站數(shù)量大,運維負擔重、效率低:

  現(xiàn)有的基站供電系統(tǒng)依然無法滿足用戶對智能化、信息化、可視化、維護簡便等的日益增加的需求,對系統(tǒng)中蓄電池的故障隱患等沒有預先感知和判斷,需要運維人員不斷的到現(xiàn)場進行運維服務,運維效率低。

  


  


  


  


  


  


  



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