西門子ET200M總線單元模塊

西門子ET200M總線單元模塊                西門子ET200M總線單元模塊

 6ES7195-7HB00-0XA0

西門子ET200M模塊6ES7195-7HB00-0XA0
SIMATIC DP，總線模塊，針對 ET 200M 用于安裝兩個(gè) 40mm 寬的周邊組件 針對插拔功能

西門子ET200M模塊6ES7195-7HB00-0XA0
SIMATIC DP，總線模塊，針對 ET 200M 用于安裝兩個(gè) 40mm 寬的周邊組件 針對插拔功能

應(yīng)用

需要 IM 153-1 / IM 153-2 HF 接口模塊，以把模塊化的 I/O 設(shè)備 ET 200M 連接到 PROFIBUS DP 現(xiàn)場總線。

這些首部模塊可應(yīng)用于許多場合。

PCS 7的特殊功能和模塊

IM 153-2 (銅) 配有特殊功能，如時(shí)鐘同步、時(shí)間戳或 I&M 功能。此外，考慮到在過程施工中不斷增加的診斷需求，還有一些可用的特殊模塊。例如，數(shù)字量輸入模板可連接 NAMUR 傳感器，具有斷線探測器，通過“0”和“1”信號，并具有整平監(jiān)控和脈沖展寬功能。為獲得一個(gè)合理的通道價(jià)格，可能會采用8-通道 HART 模塊。

容錯(cuò)系統(tǒng)

高可用性系統(tǒng)可用于系統(tǒng)不允許出現(xiàn)停止或因意外停機(jī)后系統(tǒng)重啟等會造成高昂損失的應(yīng)用場合。例如，典型的應(yīng)用場合包括發(fā)電、配電、隧道系統(tǒng)、機(jī)場行李運(yùn)輸系統(tǒng)、石油平臺、煉油廠、特種玻璃制造商、半導(dǎo)體行業(yè)等。

通過與高可用的 S7-400H（冗余 CPU）相結(jié)合，ET 200M 能夠以單通道模式（標(biāo)準(zhǔn)可用性）或開關(guān)模式（增強(qiáng)可用性）進(jìn)行連接。

此外，IM 153-2 也可用于采用 S5-155H、S7-300 / S7-400的軟件冗余應(yīng)用以及PNO標(biāo)準(zhǔn)化冗余應(yīng)用。

面臨爆炸危險(xiǎn)的范圍

在爆炸危險(xiǎn)范圍內(nèi)，不同信號和模擬量模板用作本安型版本。這意味著這些模塊本身可高性價(jià)比地安裝在Zone 2區(qū)域，但其傳感器和執(zhí)行器可安裝在Zone1區(qū)。例如，可用于化工和制藥行業(yè)、石油鉆探平臺、或普通制造工廠（如印刷工業(yè)或汽車工業(yè)的噴漆車間）。可以按通道隔離處理 Ex zone 1區(qū)信號。對于非防爆區(qū)域，模塊通道隔離電壓為250 V AC。還有帶 HART 能力的模擬量模板。

安全型系統(tǒng)

產(chǎn)生錯(cuò)誤時(shí)，故障安全型控制器進(jìn)入安全狀態(tài)，并確保操作人員、機(jī)器和環(huán)境的安全，例如出現(xiàn)擠壓時(shí)的自動化系統(tǒng)或乘客運(yùn)輸。不同的信號模板可用于連接故障安全信號和 S7-300F 或 S7-400F/FH，并根據(jù)連接類型提供SIL 2 或 SIL 3。

對于面向安全的 I/O 模塊的應(yīng)用場合，必須使用 IM 153-2 HF 接口模塊。

高動態(tài)生產(chǎn)過程

在高精度生產(chǎn)和加工過程中，用于控制高速機(jī)械的分布式解決方案日益重要，例如用于驅(qū)動控制。在這種情況下，分布式 I/O 設(shè)備捕獲信號與執(zhí)行器作出相應(yīng)反應(yīng)之間的時(shí)間必須盡量縮短，并可精確復(fù)制。SIMATIC 自動化解決方案通過這種方式與同步PROFIBUS 的同步連接被稱作“時(shí)鐘同步”，并由不同的 ET 200M 信號模板提供支持。

1．分時(shí)分組輸入

    分時(shí)分組輸入指控制系統(tǒng)不同時(shí)使用的兩項(xiàng)或多項(xiàng)功能中，一個(gè)輸入點(diǎn)可以重復(fù)使用。比如，自動程序和手動程序不會同時(shí)執(zhí)行，自動和手動這兩種工作方式分別使用的輸入量就可以分成兩組輸入。如圖12-2所示，通過L+端的切換，S1、S2在手動時(shí)被接入電路，而S3、S4在自動時(shí)被接入電路。I1.0用來輸入自動/手動命令信號，供自動程序和手動程序切換之用。

    圖12-2中的二極管用來切斷寄生電路。假設(shè)圖中沒有二極管，系統(tǒng)處于自動狀態(tài)，S1、S2、S3閉合，S4斷開，這時(shí)電流從L+端子流出，經(jīng)S3、S1、S2形成寄生回路流入I1.0端子，使輸入位I0.1錯(cuò)誤地變?yōu)镺N。各開關(guān)串聯(lián)了二極管后，切斷了寄生回路，避免了錯(cuò)誤的產(chǎn)生。

    2．利用輸出端擴(kuò)展輸入端

    在圖12-2的基礎(chǔ)上，如果每個(gè)輸入端上接有多組輸入信號，接在L+端的開關(guān)就必須是一個(gè)多擲開關(guān)。這樣的多擲開關(guān)如果手動操作將很不方便，特別在要求快速輸入多組信號的時(shí)候，手動操作是不可能的，這時(shí)可以使用輸出端代替這個(gè)開關(guān)，如圖12-3所示。這是一個(gè)三組輸入的例子，當(dāng)輸出端Q0.0接通時(shí)，S1、S2、S3被接入電路；當(dāng)輸出端Q0.1接通時(shí)，PLC讀入S4、S5、S6的狀態(tài)。而輸出端的狀態(tài)可用軟件控制實(shí)現(xiàn)，這種輸入方式在PLC接入撥盤開關(guān)時(shí)很常見。

    圖12-2    分時(shí)分組輸入

    圖12-3    輸出端擴(kuò)展輸入端

    3．輸入/輸出點(diǎn)的合并

    如果外部某些輸入信號總是以某種“與或非”組合的整體形式出現(xiàn)在梯形圖中，則可將它們對應(yīng)的觸點(diǎn)在可編程序控制器外部串、并聯(lián)后作為一個(gè)整體輸入可編程序控制器，只占用可編程序控制器的一個(gè)輸入點(diǎn)。

    例如，某負(fù)載可在多處啟動和停止，可以將多個(gè)啟動信號并聯(lián)，將多個(gè)停止信號串聯(lián)，分別送給可編程序控制器的兩個(gè)輸入點(diǎn)，如圖12-4所示。這種方法與每一個(gè)啟動信號和停止信號占用一個(gè)輸入點(diǎn)的方法相比，不僅節(jié)約了輸入點(diǎn)，還簡化了梯形圖電路。

    圖12-4    輸入觸點(diǎn)的合并圖

    4．將信號設(shè)置在可編程序控制器之外

    系統(tǒng)的某些輸入信號，如手動操作按鈕、保護(hù)動作后需手動復(fù)位的熱繼電器FR的動斷觸點(diǎn)等提供的信號，可以設(shè)置在可編程序控制器外部的硬件電路中，如圖12-5所示。某些手動按鈕需要串接一些安全聯(lián)鎖觸點(diǎn)，如果外部硬件電路過于復(fù)雜，則應(yīng)考慮仍將有關(guān)信號送入可編程序控制器，用梯形圖實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖。

    圖12-5    將信號設(shè)在PLC之外

    5．利用機(jī)內(nèi)器件及編程擴(kuò)展輸入點(diǎn)

    按鈕或限位開關(guān)配合計(jì)數(shù)器可以區(qū)別輸入信號的不同意義。如在圖12-6中，小車僅在左限及右限間運(yùn)動，將兩個(gè)限位開關(guān)接在一個(gè)輸入點(diǎn)上，用計(jì)數(shù)器記錄限位開關(guān)被碰撞的次數(shù)，如配置得當(dāng)，可用判斷計(jì)數(shù)值的奇偶來判斷小車是在左限還是在右限。另外，計(jì)數(shù)值也可以區(qū)分輸入的目的，用單按鈕控制一臺電動機(jī)的啟停，或控制多臺電機(jī)啟停的例子也較常見。

    圖12-6    計(jì)數(shù)器電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向控制