型號(hào) | KRYP-15W KRYP-15 | KRYP-25W KRYP-25 | KRYP-38W | KRYP-60W | |
溫度范圍 | -40℃~135℃ | ||||
罐內(nèi)容積 | 60L | 100L | 200L | 300L | |
加熱功率 | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
制 冷 量 | 135℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
20℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
0℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
-20℃ | 10kW | 16kW | 26kW | 37kW | |
-35℃ | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW | |
溫控精度 | ±0.3℃ | ||||
系統(tǒng)壓力顯示 | 制冷系統(tǒng)壓力采用指針式壓力表實(shí)現(xiàn)(高壓、低壓) 循環(huán)系統(tǒng)壓力采用壓力傳感器檢測(cè)顯示在觸摸屏上 | ||||
控制器 | 西門子PLC,模糊PID控制算法 | ||||
通信協(xié)議 | 以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議 | ||||
設(shè)備內(nèi)部溫度反饋 | 設(shè)備罐內(nèi)部溫度、制冷系統(tǒng)冷凝溫度、壓縮機(jī)吸氣溫度、冷卻水溫度(水冷設(shè)備有) | ||||
加熱 | 指系統(tǒng)大的加熱輸出功率(根據(jù)各型號(hào)) 加熱器有三重保護(hù),獨(dú)立溫度限制器,確保加熱系統(tǒng)安全 加熱功率10kW采用調(diào)壓器,加熱功率輸出控制采用4~20mA線性控制 | ||||
制冷能力 | 指在不同的溫度具備帶走熱量的能力(理想狀態(tài)下),實(shí)際工況需要考慮環(huán)境散熱,請(qǐng)適當(dāng)放大,并且做好保溫措施。 | ||||
高溫降溫模塊 | 可以從高溫150度降溫模塊 | ||||
循環(huán)泵流量、壓力 | 采用冠亞磁力驅(qū)動(dòng)泵/德國(guó)品牌磁力驅(qū)動(dòng)泵 | ||||
max | 110L/min 2.5BAR | 150L/min 2.5BAR | 200L/min 2.5BAR | 300L/min 2.5BAR | |
電源 380V50HZ | 24kW max | 38kW max | 58kW max | 95kW max | |
外型尺寸(風(fēng)冷) cm | 80*120*185 | 100*150*185 | / | / | |
外型尺寸(水冷) cm | 80*120*185 | 100*150*185 | 100*150*185 | 145*205*205 | |
壓縮機(jī) | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī) | ||||
蒸發(fā)器 | 采用DANFOSS板式換熱器/高力板式換熱器 | ||||
制冷附件 | 艾默生/丹佛斯品牌 干燥過濾器、壓控、油分離器等 | ||||
膨脹閥 | 丹佛斯熱力膨脹閥/艾默生電子膨脹閥 | ||||
操作面板 | 7寸彩色觸摸屏,溫度曲線顯示EXCEL 數(shù)據(jù)導(dǎo)出 | ||||
安全防護(hù) | 具有自我診斷功能;相序斷相保護(hù)器、冷凍機(jī)過載保護(hù);高壓壓力開關(guān),過載繼電器、熱保護(hù)裝置等多種安全保障功能。 | ||||
制冷劑 | R-404A/R507C | ||||
電子泵用接口 | DN50 PN10 RF | DN65 PN10 RF | DN80 PN10 RF | DN100 PN10 RF | |
水冷型 W | 帶W型號(hào)為水冷型 | ||||
水冷冷凝器 | 套管式換熱器 | ||||
冷卻水 32度 | 7m³/H DN40 | 12m³/H DN50 | 17m³/H DN50 | 24m³/H DN65 | |
外殼材質(zhì) | 冷軋板噴塑 (標(biāo)準(zhǔn)顏色7035) | ||||
溫度擴(kuò)展 | -40℃~150℃ |
電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)的技術(shù)要點(diǎn)
電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)的技術(shù)要點(diǎn)
電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)其技術(shù)要點(diǎn)是出水口通過管路并聯(lián)有兩條冷卻循環(huán)回路,該兩條冷卻循環(huán)回路中一條為依次串聯(lián)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制單元,兩條冷卻循環(huán)回路中另一條為依次串聯(lián)的電磁閥和動(dòng)力電池;兩條冷卻循環(huán)回路并聯(lián)后還串接有電動(dòng)水泵、散熱器總成和膨脹水箱的回水口。
電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)能夠保證電動(dòng)汽車電動(dòng)部件都工作在佳溫度范圍內(nèi),尤其是動(dòng)力電池放電功率受環(huán)境溫度影響較為明顯。冷卻水是很好的冷卻介質(zhì),它具有很大的比熱和導(dǎo)熱系數(shù)。通水冷卻的部件冷卻效果為顯著,提高了材料的利用率。
電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)水接頭及各個(gè)密封點(diǎn)處由于水壓漏水的問題造成短路、漏電以及燒毀絕緣的危險(xiǎn)。所以電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)對(duì)水道的密封性和耐蝕性要求非常嚴(yán)格,并且在冬天添加防凍液,否則易造成維護(hù)事故。在電動(dòng)汽車電機(jī)設(shè)計(jì)中,水道能讓冷卻液體與電動(dòng)機(jī)內(nèi)表面每一個(gè)地方能夠接觸,流向設(shè)計(jì)是讓冷卻液能夠更好地帶走熱故障部位的熱量,所以需要專門考慮設(shè)計(jì)。
電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)的蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發(fā),制冷劑與水之間形成一定的溫度差,液態(tài)制冷劑亦*蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài),后被壓縮機(jī)吸入并壓縮(壓力和溫度增加),氣態(tài)制冷劑通過冷凝器(風(fēng)冷/水冷)吸收熱量,凝結(jié)成液體。通過膨脹閥(或毛細(xì)管)節(jié)流后變成低溫低壓制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器,完成制冷劑循環(huán)過程。
電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)負(fù)責(zé)將水從水箱抽出泵到用戶需冷卻的設(shè)備,冷凍水將熱量帶走后溫度升高,再回到冷凍水箱中。
電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)電器自控系統(tǒng)包括電源部分和自動(dòng)控制部分。電源部分是通過接觸器,對(duì)壓縮機(jī)、風(fēng)扇、水泵等供應(yīng)電源;自動(dòng)控制部分包括溫控器、壓力保護(hù)、延時(shí)器、繼電器、過載保護(hù)等相互組合達(dá)到根椐水溫自動(dòng)啟停,保護(hù)等功能。