標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)，只設(shè)有一個(gè)與主軸連接的輸出軸，沒有傳動(dòng)壓泥板的輸出軸，因而只得將壓泥板傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在受料箱的后面，壓泥板的轉(zhuǎn)動(dòng)，是通過安裝在主軸上靠近軸承座處的大齒輪傳遞給壓泥板軸上的齒輪實(shí)現(xiàn)的，雙壓泥板需要兩對(duì)齒輪。齒輪需潤滑，后箱蓋需增加主軸的動(dòng)密封及潤滑油密封結(jié)構(gòu)，不僅受料箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且受料箱的軸向體積增大，不易鑄造和加工，壓泥板軸齒輪為懸臂結(jié)構(gòu)，齒輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的徑向分力，易磨損壓泥板軸的骨架密封，影響密封性能，造成真空度下降。
K系列產(chǎn)品概述：
1、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高。
2、K減速機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。
3、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
4、能耗低，性能*，減速機(jī)效率高達(dá)95以上
5、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)200KW以上。
6、經(jīng)過精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置各種類電機(jī)，形成機(jī)電一體化，*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
結(jié)構(gòu)形式：
K-軸伸式、底腳安裝 KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入
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