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油氣儲運離不開山東油氣冷凝裝置回收技術(shù)

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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱無錫冠亞智能裝備有限公司
品牌其他品牌
型號YQH-7530
所在地無錫市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時間2021/10/9 14:13:26
訪問次數(shù)413

產(chǎn)品標(biāo)簽:

vocs冷凝回收裝置 vocs其他回收裝置油氣回收有機廢氣冷凝回收甲醇廢氣冷凝回收

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公司介紹主營產(chǎn)品

　　無錫冠亞智能裝備有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的制冷加熱控溫設(shè)備生產(chǎn)廠家，主營設(shè)備有制冷加熱控溫系統(tǒng)、超低溫冷凍機、新能源汽車部件測試系統(tǒng)、VOCs冷凝回收裝置、加熱循環(huán)系統(tǒng)、防爆電氣設(shè)備、試驗設(shè)備等。
無錫冠亞智能裝備有限公司設(shè)備廣泛應(yīng)用于石油，化工，冶金，醫(yī)藥，生物化學(xué)，物品測試，化學(xué)分析，新能源汽車部件測試、半導(dǎo)體芯片測試等行業(yè)。各種控溫產(chǎn)品-152℃~350℃寬溫控制，滿足個性化需求，支持定制，可定制正壓防爆、隔離防爆，防爆要求符合標(biāo)準(zhǔn)。
無錫冠亞智能裝備有限公司致力于提供精準(zhǔn)的控溫產(chǎn)品和專業(yè)的技術(shù)支持，為用戶創(chuàng)造穩(wěn)定性好、控溫準(zhǔn)確度高，運行安全的儀器設(shè)備，本著誠信為本、技術(shù)創(chuàng)新的生產(chǎn)理念，不斷吸收新技術(shù)、引進新設(shè)備，不斷探索新技術(shù)，使公司的經(jīng)濟效益蒸蒸日上。

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冷水機、冷凍機、制冷加熱控溫系統(tǒng)、新能源測試控溫系統(tǒng)、半導(dǎo)體芯片控溫系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)

產(chǎn)品簡介在線詢價

產(chǎn)地	國產(chǎn)	產(chǎn)品新舊	全新

【無錫冠亞】油氣儲運離不開山東油氣冷凝裝置回收技術(shù)，將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進需求進行逐冷凝液化。

油氣儲運離不開山東油氣冷凝裝置回收技術(shù) 產(chǎn)品信息

罐區(qū)油氣深冷冷凝回收裝置

型號	YQH-7530 YQH-7530W	YQH-7530EX1 YQH-7530WEX1	YQH-7550 YQH-7550W	YQH-7550EX1 YQH-7550WEX1
型號	YQH-7530 YQH-7530W	YQH-7530EX1 YQH-7530WEX1	YQH-7550 YQH-7550W	YQH-7550EX1 YQH-7550WEX1
氣體流量	30m3/h	30m3/h	50m3/h	50m3/h
低溫度	-75℃	-75℃	-75℃	-75℃
一級溫度	0℃	0℃	0℃	0℃
冷箱承壓	8bar	8bar	8bar	8bar
換熱面積	3m2*2	3m2*2	5m2*2	5m2*2
換熱器材質(zhì)	SUS304	SUS304	SUS304	SUS304
壓力監(jiān)控	一二級蒸發(fā)捕集器進出口防冰堵壓力監(jiān)控保護
化霜控制	可根據(jù)壓力監(jiān)控，進行化霜控制
氣進出口徑	DN40 PN16	DN40 PN16	DN50 PN16	DN50 PN16
回收液儲罐	10L 可選配安裝回收輸送泵		15L 可選配安裝回收輸送泵
排液口口徑	G1/2	G1/2	G1/2	G1/2
控制系統(tǒng)	西門子PLC
顯示與記錄	7寸彩色觸摸屏
壓縮機	艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機（防爆為環(huán)氧樹脂封裝處理）
電源 380V 50HZ MAX	5KW	5KW	8KW	8KW
尺寸	80012001850	100014001950	100015001850	100017001950
冷卻水（水冷）25度	1800L/H 1BAR~4BAR G3/4		3000L/H 1BAR~4BAR G3/4

罐區(qū)油氣深冷冷凝回收裝置

油氣儲運離不開山東油氣冷凝裝置回收技術(shù)

油氣對空氣的污染很嚴(yán)重，嚴(yán)重到人們一聞到油氣味就會覺得難受，但是很多設(shè)備特別是汽車需要油氣。廢舊油氣可以用山東油氣冷凝裝置做油氣回收工作，在山東油氣冷凝裝置設(shè)備的幫助下，將油氣合理回收。

　　1、卸油過程，油氣產(chǎn)品主要是采用火車進行拉運的，在整個卸油過程中，由于油氣是處干負壓狀態(tài)下的，因此排放量相對較少且集中，如果以規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來計算的話，油氣在卸車過程中的排放量會遠遠超出額定標(biāo)準(zhǔn)。對此，較好方法就是對火車槽罐進行優(yōu)化改造。

　　2、儲油過程。由于受到外界環(huán)境因秦及溫度與濃度條件變化的影響，油品經(jīng)常會發(fā)生呼吸損耗。應(yīng)當(dāng)要對儲油系統(tǒng)的密封性能進行增強，從而將損失的油氣密封在儲罐內(nèi)做油氣回收，防上其排放進空氣。

　　3、收發(fā)油過程。在儲油過程中，收發(fā)油所產(chǎn)生的呼吸損耗較大，其主要是由于在收發(fā)油過程中儲油罐輸油瞬間和油罐裝油時會増加罐內(nèi)的壓力，致使油氣在壓力的作用下被迫向外逸出。由于收發(fā)油過程較長、耗時較大，所以整個過程中油氣的排放量也較大若想減少油氣資源浪費，就須要針對收發(fā)油過程開展有效的油氣回收工作，從而將損失的油氣進行回收處理。

　　山東油氣冷凝裝置接觸多的就是油氣，油氣污染會引發(fā)其他問題，油氣儲運過程中，由于一些廢舊油氣產(chǎn)生一些污染，因此需要相關(guān)技術(shù)將其做回收。

罐區(qū)油氣深冷冷凝回收裝置