50千瓦柴油發(fā)電機(jī)全銅無刷免維護(hù)備用電源

50千瓦柴油發(fā)電機(jī)全銅無刷免維護(hù)備用電源，資料由康沃控股整理，詳細(xì)信息請電聯(lián)，

康明斯發(fā)動機(jī)常見故障判斷及排除

1、發(fā)動機(jī)在冬季起動為什么更困難  

　　發(fā)動機(jī)的起動，不僅決定于本身的技術(shù)狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動更困難，主要是由如下原因所致： 

　　⑴冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度低，機(jī)油粘度增大，各運(yùn)動機(jī)件的摩擦阻力增加，使起動轉(zhuǎn)速降低，難以起動。 

　?、菩铍姵厝萘侩S溫度下降而減少，使起動轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低。 

　　⑶由于起動轉(zhuǎn)速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時(shí)空氣的溫度和壓力大為降低，使柴油發(fā)火的延遲期增長，嚴(yán)重時(shí)甚至不能燃燒。 

　?、鹊蜏叵碌牟裼驼扯仍龃螅箛娚渌俣冉档?，加上空氣在壓縮終了時(shí)的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差，難以與空氣迅速形成良好的可燃?xì)怏w并及時(shí)發(fā)火燃燒，甚至不能著火，導(dǎo)致起動困難。 

　　2、發(fā)動機(jī)起動性能良好的條件 

　?、乓凶銐虻钠饎愚D(zhuǎn)速。起動轉(zhuǎn)速高，缸內(nèi)的氣體滲漏量少，壓縮空氣向氣缸壁傳熱的時(shí)間短，熱量損失少，使壓縮終了時(shí)的氣體溫度和壓力得以提高。一般要求轉(zhuǎn)速在100r/min以上。 　 

　?、茪飧椎拿芊庑砸?。這可進(jìn)一步減少漏氣量，保證壓縮終了時(shí)氣體有足夠的燃燒溫度和壓力，氣缸的壓縮壓力不得低于標(biāo)準(zhǔn)值的80%。　　 

　?、且蟀l(fā)動機(jī)相對于運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件之間的配合間隙適當(dāng)，且潤滑良好。 　　 

　?、刃铍姵匾凶銐虻钠饎与娙萘浚移饎与娐返募夹g(shù)狀況正常。 　　 

　?、善饎佑土糠弦?guī)定，噴射質(zhì)量良好，且噴油提前角要符合要求。 

　?、适褂梅弦蟮娜剂稀?nbsp;

　　3、發(fā)動機(jī)起動時(shí)，曲軸不能轉(zhuǎn)動的機(jī)械故障診斷與修復(fù) 

　　發(fā)動機(jī)起動時(shí)，在起動系統(tǒng)完好的情況下，若變速器置于空檔位置，按起動開關(guān)，起動機(jī)有響聲而曲軸不能轉(zhuǎn)動，則屬于機(jī)械故障。引起發(fā)動機(jī)曲軸不能轉(zhuǎn)動的原因及診斷與修復(fù)方法如下所述。 

　?、旁?nbsp;

　?、倨饎訖C(jī)與飛輪齒嚙合不良。齒圈與起動機(jī)齒輪在起動發(fā)動機(jī)時(shí)會發(fā)生撞擊，造成牙齒損壞或牙齒單面磨損。若牙齒連續(xù)三個(gè)以上損壞或磨損嚴(yán)重，起動機(jī)齒輪與齒圈牙齒便難以嚙合。 

　?、谡掣?。發(fā)動機(jī)溫度過高時(shí)停車熄火，熱量難以散出，高溫下的活塞環(huán)與氣缸粘連，冷卻后無法起動。  

　?、矍S抱死。由于潤滑系故障或缺機(jī)油造成滑動軸承干摩擦，以致最終抱死曲軸而無法起動。 

　?、車娪捅弥ㄋ馈?nbsp;

　?、圃\斷與修復(fù)方法 

　?、偃麸w輪有連續(xù)三個(gè)以上牙齒損壞，且與起動機(jī)齒正好相對，就會導(dǎo)致兩者齒輪不能嚙合。在這種狀態(tài)下，只需用撬棒將飛輪撬轉(zhuǎn)一個(gè)角度，再按起動按鈕便可順利起動。對于損壞的飛輪牙齒，一般可采用焊接修復(fù)。 

　?、邶X圈松動時(shí)可從飛輪殼起動機(jī)安裝口處確認(rèn)。若齒圈松動，則須更換新件。在安裝時(shí)，應(yīng)先將齒圈放在加熱箱中加熱，而后趁熱壓在飛輪上，冷卻后即可緊固于飛輪上。 

　?、埤X圈牙齒單邊磨損嚴(yán)重時(shí)，可將齒圈壓下，前后端面翻轉(zhuǎn)后，再裝在飛輪上使用。 

　　④經(jīng)檢查齒輪嚙合正常，起動時(shí)飛輪不轉(zhuǎn)動，則應(yīng)視為發(fā)動機(jī)內(nèi)部故障，如曲軸抱死，活塞粘缸，離合器卡滯等，對此應(yīng)進(jìn)一步觀察?？上炔殡x合器有無破損卡滯，再檢查噴油泵柱塞是否卡滯和發(fā)動機(jī)內(nèi)部有無異物等故障。

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