200KW柴油發(fā)電機(jī)組 生產(chǎn)廠家

200KW柴油發(fā)電機(jī)組 生產(chǎn)廠家，資料由康沃控股整理，詳細(xì)信息請電聯(lián)：

發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的特點(diǎn)

同步發(fā)電機(jī)的運(yùn)作特點(diǎn)有滿載特點(diǎn)、短路故障特點(diǎn)、負(fù)荷特點(diǎn)、外特點(diǎn)和調(diào)節(jié)特點(diǎn)等5種。

　　外特點(diǎn)和調(diào)節(jié)特點(diǎn)是關(guān)鍵的運(yùn)作特點(diǎn)，依據(jù)這種特點(diǎn)，能夠分辨發(fā)電機(jī)組的運(yùn)作情況是不是一切正常，便于立即調(diào)節(jié)，確保高品質(zhì)安全性發(fā)電量。滿載特點(diǎn)、短路故障特點(diǎn)和負(fù)荷特點(diǎn)是檢測發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)特性的特點(diǎn)，用以測量、測算發(fā)電機(jī)組的各類主要參數(shù)

　　發(fā)電機(jī)組的滿載特點(diǎn)發(fā)電機(jī)說白了發(fā)電機(jī)組滿載運(yùn)作就是指發(fā)電機(jī)組以額定值轉(zhuǎn)速比運(yùn)行，電機(jī)定子不帶負(fù)載時(shí)的運(yùn)作。這時(shí)，滿載電勢差Eo與勵(lì)磁電流IL相互關(guān)系稱為滿載特點(diǎn)。當(dāng)發(fā)電機(jī)組處在滿載運(yùn)作情況，其端電壓U就相當(dāng)于電勢差Eo,因而，端電壓U與勵(lì)磁電流的關(guān)聯(lián)曲線圖就是說滿載特點(diǎn)。

　　做滿載特點(diǎn)實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)保持發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速比不會(huì)改變，慢慢提升勵(lì)磁電流，直到端電壓相當(dāng)于額定電流的130%時(shí)才行。在提升勵(lì)磁電流的全過程中，載入勵(lì)磁電流值及兩者之間相匹配的端電壓值，發(fā)電機(jī)便能夠獲得滿載特點(diǎn)的升高支系。然后減少勵(lì)磁電流，按上邊方式載入標(biāo)值；便獲得降低支系。因?yàn)閮汕€圖的均值，如圖所示中虛線圖示。滿載特點(diǎn)曲線圖是發(fā)電機(jī)組的這條基礎(chǔ)的特曲線圖。能用來求發(fā)電機(jī)組的工作電壓變、不飽和脂肪的同歩電抗值等主要參數(shù)。

　　柴油發(fā)電機(jī)的短路故障特點(diǎn)說白了發(fā)電機(jī)組的短路故障特點(diǎn)，是指發(fā)電機(jī)組在額定值轉(zhuǎn)速比下，發(fā)電機(jī)電機(jī)定子繞阻短路故障時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)電機(jī)定子繞阻的穩(wěn)態(tài)電流量I與勵(lì)磁電流Ii的關(guān)聯(lián)曲線圖。短路故障實(shí)驗(yàn)測出的短路故障特點(diǎn)曲線圖，不僅能夠用于求得同步發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵主要參數(shù)飽和狀態(tài)的同歩電抗與短路故障比外，在發(fā)電站中，常見它來分辨勵(lì)磁調(diào)節(jié)器繞阻有沒有匝間短路故障等常見故障。顯而易見，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器繞阻存有匝間短路故障時(shí)，因安線圈匝數(shù)的降低，短路故障特點(diǎn)曲線圖是會(huì)減少的。

　　所謂發(fā)電機(jī)的外特性，就是指勵(lì)磁電流、轉(zhuǎn)速、功率因數(shù)為常數(shù)的條件下，變更定子負(fù)荷電流時(shí)，端電壓U的變化曲線，即U=f(I)曲線。

　　在滯后的功率因數(shù)情況下cos(θ),當(dāng)定子電流增加時(shí)，電壓降落較大，就是由于此時(shí)電樞反應(yīng)是去磁的。在超前的功率因數(shù)的情況下[cos(-θ)],定子電流增加時(shí)，電壓反而升高，這是由于電樞反應(yīng)是助磁的。在cos(θ)=1,電壓降落較小。外特性可以用來分析發(fā)電機(jī)運(yùn)行中的電壓波動(dòng)情況，借以提出對自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁裝置調(diào)節(jié)范圍的要求。

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