AWH(SA)稱重貨叉 | |
稱重貨叉以動力裝置供叉車作動力裝置的有內(nèi)燃機(jī)和蓄電池。對噪聲和空氣污染要求較嚴(yán)場合應(yīng)采用蓄電池為動力,如使用內(nèi)燃機(jī)應(yīng)裝有消聲器和廢氣凈化裝置。 傳動裝置用以將原動力傳遞給驅(qū)動輪,有機(jī)械的、液力的和液壓的3種。機(jī)械傳動裝置由離合器、變速箱和驅(qū)動橋組成。液力傳動裝置由液力變矩器、動力換檔變速箱和驅(qū)動橋組成。液壓傳動裝置由液壓泵、閥和液壓馬達(dá)等組成。 轉(zhuǎn)向裝置用以控制叉車的行駛方向,由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向輪等組成。1噸以下的叉車采用機(jī)械轉(zhuǎn)向器,1噸以上的叉車大多采用動力轉(zhuǎn)向器。叉車轉(zhuǎn)向輪在車體的后部。 電子秤工作裝置提升貨物的機(jī)構(gòu)。由內(nèi)門架、外門架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。外門架下端鉸接在車架上,中部與傾斜油缸鉸接。由于傾斜油缸的伸縮,門架可前后傾斜,使貨叉叉貨和搬運(yùn)過程中貨物穩(wěn)定。內(nèi)門架帶有滾輪,嵌在外門架中,內(nèi)門架上升時可以部分地伸出外門架。起升油缸的底部固定在外門架下部,油缸的活塞桿沿內(nèi)門架上的導(dǎo)程桿上下移動?;钊麠U的頂部裝有鏈輪,起升鏈條一端固定在外門架上,另一端繞過鏈輪與貨叉架相連。當(dāng)活塞桿頂部帶著鏈輪起升時,鏈條將貨叉和貨叉架一起提升起來。開始提升時僅貨叉起升,直至活塞桿頂?shù)絻?nèi)門架以后才能帶動內(nèi)門架上升,內(nèi)門架的上升速度為貨叉的一半。貨叉起升而內(nèi)門架不動時貨叉所能起升的高度叫做自由提升高度。一般自由提升高度為3000毫米左右。為使司機(jī)具有較好的視野,起升油缸改用兩只并布置在門架兩側(cè)的寬視野門架。 液壓系統(tǒng)為貨叉升降及門架傾斜提供動力的裝置,由油泵、多路換向閥和管路等組成。 制動裝置叉車的制動器布置在驅(qū)動輪上。表示叉車電子秤性能的主要參數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)起升高度和標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距下的額定起重量。載荷中心距是貨物重心到貨叉垂直段前壁的距離。 技術(shù)參數(shù)*量程:2000 x 1kg,3000 x 2kg,5000 x 2kg *精度:0.1% *電源:1.2V 220mAh 6EA,DC 12V (車用電池) *儀表:(ATW-200) 5位LCD (IP65) *工作時間:10小時 *功能:背光,置零,去皮,計數(shù),kg/lb |
廣州凱士是集科研開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營、工程安裝為一體的。在自動化、信息化領(lǐng)域領(lǐng)域有著豐富的工程經(jīng)驗(yàn),公司數(shù)十人的專業(yè)工程技術(shù)隊(duì)伍、科學(xué)的客戶管理體系(CRM),充足的備品備件保證了隨時向用戶提供快捷專業(yè)的服務(wù)。一直致力研發(fā)、高精密度、堅固耐用的自動灌裝機(jī),液體灌裝機(jī),配料系統(tǒng),以滿足稱重系統(tǒng)領(lǐng)域的不同需求。為自動配料系統(tǒng),液體灌裝機(jī),自動灌裝機(jī)提供升級服務(wù)。專注于稱重系統(tǒng)、配料系統(tǒng)、自動灌裝機(jī)的技術(shù)研究與開發(fā)。以“稱重、配料、灌裝、碼垛”產(chǎn)品為核心,致力于向多種行業(yè)提供高品質(zhì)的稱重系統(tǒng)、配料系統(tǒng)、液體灌裝機(jī)及應(yīng)用解決方案。
灌裝秤
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