發(fā)動機連桿疲勞試驗機 彎曲耐久疲勞 汽車球頭連桿 抗拉強度
發(fā)動機連桿疲勞試驗機簡介:
發(fā)動機連桿疲勞試驗機 彎曲耐久疲勞試驗 汽車球頭連桿 抗拉強度(以下簡稱系統(tǒng))根據(jù)QC/T 527-1999 《汽車發(fā)動機連桿技術(shù)條件》,JB/T 12661-2016 《內(nèi)燃機 連桿疲勞試驗方法》的技術(shù)要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。主要用于汽車內(nèi)燃機連桿疲勞試驗研究。增配其它相關(guān)輔具可以完成其它汽車零部件的相關(guān)試驗研究。
發(fā)動機連桿疲勞試驗機參數(shù):
1、Z大試驗力:±50kN, 自制;
2、試驗力示值靜態(tài)精度±1.0%,動態(tài)精度±3.0%。
3、作動器Z大位移:±50mm,示值精度±0.5%
4、泵站:流量63L/min,壓力21Mpa,自帶高低壓切換、油路通斷等功能,濾油精度3微米,配進回油蓄能器。 自制;
5、伺服閥:37L/min,1只;609所
6、Z大速度不小于0.5m/s;
7、數(shù)據(jù)采集頻率:5kHz;
8、頻率范圍:0.01-30Hz,計數(shù)器容量:無限。
9、主要試驗波形:直流、正弦波、三角波、方波、靜態(tài)加載斜波、梯形波等;
10、控制器:全數(shù)字液壓伺服控制系統(tǒng); 自制
11、控制方式:力、位移閉環(huán)控制,控制模式可自由切換。
12、計算機屏幕顯示試驗數(shù)據(jù)、試驗波形(時間-試驗力、時間-位移、位移-試驗力等)。具有波形發(fā)生、存儲、輸出(S-N曲線及P-S-N曲線)等bi備功能。
13、管路系統(tǒng):高壓軟管,美國PARKER
14、試驗平臺:3000×1000×300mm,帶T型槽,自制;
15、作動器反力架及配套:如前述,自制;
16、試驗輔具:內(nèi)燃機連桿:1套;
17、具備對載荷(力)及位移具有參數(shù)設(shè)定和超限保護功能;
18、系統(tǒng)電線電纜、控制柜等配套齊全;
更多發(fā)動機連桿疲勞試驗機 彎曲耐久疲勞 汽車球頭連桿 抗拉強度資料請聯(lián)系我們。主要產(chǎn)品分為動態(tài)疲勞試驗機、專用試驗機及靜態(tài)電子式試驗機、液壓式試驗機兩大類別,包括微機控制電液伺服疲勞試驗機、多通道協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)、擬動力(靜力)加載試驗系統(tǒng)、汽車零部件試驗臺、電液伺服腐蝕疲勞試驗機、電液伺服拉扭疲勞試驗機、高頻疲勞試驗機、電子式疲勞試驗機、微機控制電子W能試驗機、微機控制液壓W能試驗機、電液伺服巖石三軸試驗機、微機控制臥式拉力試驗機、微機控制高溫蠕變持久試驗機、微機控制應(yīng)力松馳試驗機、微機控制全自動扭轉(zhuǎn)試驗機、微機控制全自動杯突試驗機、扭拉摩擦試驗機、沖擊試驗機、專用試驗機等,有需要隨時聯(lián)系。