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行車綜合自動化系統(TIAS)

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱和利時科技集團有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地北京市
  • 廠商性質其他
  • 更新時間2024/5/17 7:40:45
  • 訪問次數106
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和利時始創(chuàng)于1993年,是的自動化與信息技術解決方案供應商。目前公司員工3800余人,業(yè)務遍及海內外。公司總部位于北京,在杭州、西安、深圳、新加坡、印度、馬來西亞、印尼設有研發(fā)、生產或服務辦公基地,并在全國各地設有數十處服務機構。業(yè)務集中在工業(yè)自動化、交通自動化和醫(yī)療大健康三大領域。公司結合自動化與信息化兩方面的技術優(yōu)勢,提出了“智能控制、智慧管理、自主可控、安全可信”戰(zhàn)略指導方針。圍繞集團三大業(yè)務,對工業(yè)互聯網、大數據、5G、信息安全等新技術開展更深入的研究和應用示范,打造面向各領域應用的工業(yè)互聯網平臺,進一步促進智能制造解決方案的落地應用。和利時自創(chuàng)立以來,堅持自主研發(fā)可靠、、易用的技術和產品,并提供一體化的解決方案和全生命周期服務。二十多年來,和利時在各個領域和行業(yè)積累了超過20000家客戶,累計成功實施了35000多個控制系統項目?!」I(yè)自動化領域:和利時立足于客戶企業(yè)的商業(yè)目標,業(yè)務模式和管理架構,系統考慮工廠制造工藝、生產組織、物流倉儲、基礎設施等基本生產要素,為智能工廠整體解決方案為基礎,采用“數字化制造+工業(yè)互聯網服務”的模式,幫助企業(yè)從自動化生產向智能化生產的轉型升級,實現降本增效、節(jié)能降耗、商業(yè)創(chuàng)新。交通自動化領域:和利時作為中國干線鐵路、城際鐵路列車運行控制系統,及國內城市軌道交通自動化控制系統的主力供應商,實現了列控車載系統技術的自主化開發(fā),開發(fā)了中國350km/h等級及以下列車控制系統和城市軌道交通綜合監(jiān)控系統和信號系統,并成功應用在新加坡地鐵湯申線,實現了國產綜合監(jiān)控系統走向海外的重大突破。醫(yī)療大健康領域:在中醫(yī)藥現代化方面,和利時研發(fā)的中藥顆粒調劑設備、中藥飲片調劑設備等,能夠按照醫(yī)生處方的配方參數,完成藥品識別、稱重、計量等動作,極大地提升了中藥房管理的智能化水平,提高了中藥的配藥、取藥效率,并解決了中藥的標準化和劑量準確度問題,不僅推進了中醫(yī)藥的現代化發(fā)展,也為患者的安全用藥、方便用藥提供了幫助。目前已在超過7000家中醫(yī)院中應用。工業(yè)信息安全領域:和利時以工業(yè)控制系統的內生信息安全為核心,結合多層次防護技術,為工業(yè)自動化、軌道交通自動化、醫(yī)療大健康等關鍵基礎設施領域提供“業(yè)務+安全”綜合解決方案。和利時通過嵌入式雙體系可信計算技術架構創(chuàng)新,在國內推出了主動防護安全可信DCS、PLC等關鍵控制系統,并結合縱深防御、Safety+Security等適用于工業(yè)控制要求的多維度產品技術,實現貫穿系統設計、運行、服務全生命周期的防御、檢測、響應、預測主動安全循環(huán),全面滿足網絡安全等級保護2.0等法規(guī)標準要求,助力用戶構建、一體化的綜合安全防護體系,提升中國工業(yè)信息安全核心技術能力。
控制系統
和利時行車綜合自動化系統以實現“高安全、高效率、高品質服務和節(jié)能環(huán)?!钡闹悄苄统鞘熊壍澜煌槟繕?,系統采用統一的軟硬件及網絡平臺用于實現對車輛、信號、供電、環(huán)控等二十多個專業(yè)子系統的智能化集成監(jiān)控,提高了運營調度效率與災害及故障模式下的自動化處理能力,系統達到了國際交通協會(UITP)定義的列車自動化運行等級GoA4級,滿足全自動無人駕駛要求。
行車綜合自動化系統(TIAS) 產品信息

行車綜合自動化系統(TIAS)

和利時行車綜合自動化系統以實現“高安全、高效率、高品質服務和節(jié)能環(huán)?!钡闹悄苄统鞘熊壍澜煌槟繕?,系統采用統一的軟硬件及網絡平臺用于實現對車輛、信號、供電、環(huán)控等二十多個專業(yè)子系統的智能化集成監(jiān)控,提高了運營調度效率與災害及故障模式下的自動化處理能力,系統達到了國際交通協會(UITP)定義的列車自動化運行等級GoA4級,滿足全自動無人駕駛要求。

主要特性

  • 高安全

    系統采用統一的軟硬件及網絡平臺用于實現對車輛、信號、供電、環(huán)控等二十多個專業(yè)子系統的智能化集成監(jiān)控

  • 高效率

    提高了運營調度效率

  • 高品質服務

    提高了災害及故障模式下的自動化處理能力,系統達到了國際交通協會(UITP)定義的列車自動化運行等級GoA4級,滿足全自動無人駕駛要求。

  • 節(jié)能環(huán)保

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