智能化技術(shù)
數(shù)字式電子汽車(chē)衡解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問(wèn)題--智能化技術(shù) ①防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱(chēng)量信號(hào)大小作弊; ②數(shù)字式電子汽車(chē)衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。*性,互換性好,多只傳感器并聯(lián)組秤后,可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線(xiàn)性,修正及性能補(bǔ)償,減少系統(tǒng)誤差,簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試,標(biāo)定,調(diào)整。 ③故障自動(dòng)診斷,出錯(cuò)信息代碼提示功能。 ④當(dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間加在一稱(chēng)重傳感器上時(shí),其輸出常有較大變化,數(shù)字式稱(chēng)重傳感器通過(guò)內(nèi)部微處理器里的軟件,自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)數(shù)字式電子汽車(chē)衡無(wú)需稱(chēng)重顯示儀表降低汽車(chē)衡故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù) ①使衡器偏載(四角)校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成; ②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)*。 ③數(shù)字式汽車(chē)衡可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱(chēng)重過(guò)程,減少了稱(chēng)重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件極為可靠,故由此組成的稱(chēng)重系統(tǒng)更加安全可靠
其他*技術(shù)①解決偏載誤差,四角調(diào)整更加方便 數(shù)字式汽車(chē)衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度溫度變化而產(chǎn)生的影響,改變了過(guò)去手工調(diào)節(jié)電阻,計(jì)算機(jī)能將各傳感器輸出的數(shù)字信號(hào)予以編碼和識(shí)別,用軟件自動(dòng)調(diào)整角差,使誤差調(diào)整更加簡(jiǎn)單和準(zhǔn)確。 ②具有故障自診斷能力 數(shù)字式汽車(chē)衡具有*的人機(jī)對(duì)話(huà)接口,自診斷功能突出,使用過(guò)程中能不斷檢測(cè)汽車(chē)衡的工作狀況,當(dāng)檢測(cè)到傳感器故障時(shí),能及時(shí)發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào),準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn),避免了因故障而造成的損失。 ③抗*力強(qiáng) 數(shù)字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內(nèi),采用高集成化、高智能化的處理單元,獨(dú)立的A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號(hào)輸出端口,消除了因長(zhǎng)距離傳輸,電壓信號(hào)低,易受干擾的問(wèn)題。 杜絕作弊現(xiàn)象:傳輸過(guò)程中數(shù)字信號(hào)采用密碼保護(hù),避免了汽車(chē)衡遭不法分子遙控,杜絕了作弊現(xiàn)象的出現(xiàn)。 ④防雷擊能力突出 傳感器內(nèi)部PCB防雷擊設(shè)計(jì),提高了系統(tǒng)的防雷擊能力。 模擬式電子汽車(chē)衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái),高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱(chēng)重控制顯示儀,密封型防水接線(xiàn)盒等組成
編輯本段模擬式電子汽車(chē)衡主要特征汽車(chē)衡秤體·橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器,優(yōu)良的防潮密封,適應(yīng)任何惡劣的工作環(huán)境。 ·智能化儀表,多種顯示功能,大容量存儲(chǔ),標(biāo)準(zhǔn)串行輸出,具有強(qiáng)勁擴(kuò)展功能。 智能化儀表:顯示儀表可根據(jù)需要選配,以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的要求。儀表可顯示日期,時(shí)間,車(chē)號(hào)以及車(chē)號(hào)的皮重,毛重,貨號(hào),序號(hào),能儲(chǔ)存車(chē)號(hào),皮重200輛,有斷電保護(hù)。1000個(gè)稱(chēng)重記錄貯存,各類(lèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。車(chē)號(hào)分類(lèi)統(tǒng)計(jì),貨號(hào)分類(lèi)統(tǒng)計(jì),日?qǐng)?bào)表,月報(bào)表統(tǒng)計(jì)??商岣?/span>10倍精度顯示當(dāng)前稱(chēng)重。10個(gè)單價(jià)設(shè)置,貯存,調(diào)用,方便貿(mào)易結(jié)算。智能化判別電池電量,自動(dòng)關(guān)機(jī)保護(hù)電池。不間斷實(shí)時(shí)時(shí)鐘,約定日期停機(jī)功能。能快速打印磅碼單1-4聯(lián),具有Rs 232c串行數(shù)據(jù)接口,能與大屏幕顯示器或計(jì)算機(jī)相連接 ·模塊化秤臺(tái),U型大梁式結(jié)構(gòu),強(qiáng)度好,互換性好可配備計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng) 秤臺(tái)結(jié)構(gòu)采用U形截面的冷彎型鋼組焊,整體鋼度、抗扭性能及臺(tái)面的局部鋼度都有很大的改進(jìn),秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化,可以自由組成多種規(guī)格。該系列選用高精度的橋式或柱式稱(chēng)重傳感器和功能豐富、存儲(chǔ)功能強(qiáng)的稱(chēng)重顯示儀表組成多功能的稱(chēng)重計(jì)量系統(tǒng)[自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)] 水泥秤|鋼筋混凝土汽車(chē)衡跟全電子汽車(chē)衡、數(shù)字汽車(chē)衡、模擬式汽車(chē)衡,zui大的區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同,前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),后者是全鋼結(jié)構(gòu)。這些地磅(汽車(chē)衡俗名地磅)所使用的儀表、接線(xiàn)盒、打印機(jī)傳感器大體*,工作原理,防雷設(shè)施基本相同,地磅基礎(chǔ)的建設(shè)一樣,在功能上無(wú)本質(zhì)區(qū)別。不過(guò)水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)得多,所以要使用水泥秤作為地磅的話(huà),早點(diǎn)跟廠(chǎng)家早點(diǎn)協(xié)商好,以避免耽誤地磅的投入使用的時(shí)間。 優(yōu)點(diǎn):從根本上解決了全鋼結(jié)構(gòu)汽車(chē)衡使用過(guò)程中因雨淋日曬,酸堿腐蝕及結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮而出現(xiàn)秤體被腐蝕,使用精度降低、使用壽命縮短等問(wèn)題 抗腐能力、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、自重大、定位準(zhǔn)、不變形、免維護(hù) 適用為公用磅站、化工企業(yè)、港口碼頭、冷凍行業(yè)等對(duì)防腐功能要求較高的行業(yè)。 電子汽車(chē)衡按傳感器輸出信號(hào)分類(lèi)可分為模擬式汽車(chē)衡和數(shù)字式汽車(chē)衡;按稱(chēng)量方式分為靜態(tài)汽車(chē)衡和動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡;按安裝方式可分為地上衡和地中衡;按秤臺(tái)結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面和混凝土臺(tái)面;按使用環(huán)境狀況可分為防爆電子汽車(chē)衡和非防爆電子汽車(chē)衡;按汽車(chē)衡的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)汽車(chē)衡和自動(dòng)汽車(chē)衡。近來(lái)年,隨著企業(yè)管理水平的不斷提高,無(wú)人值守的自動(dòng)電子汽車(chē)衡正成為未來(lái)汽車(chē)衡的發(fā)展方向。
編輯本段電子汽車(chē)衡安裝地面基礎(chǔ)兩種不同的設(shè)置汽車(chē)衡的基礎(chǔ)是確保汽車(chē)衡精度及穩(wěn)定性的重要組成部分。汽車(chē)衡基礎(chǔ)分為淺基坑式及無(wú)基坑式二種(如下圖),其中淺基坑式基礎(chǔ):安裝的秤體與地面齊平,其優(yōu)點(diǎn)在于占用場(chǎng)地少,汽車(chē)上下秤較方便,但采用此形式時(shí),須特別注意秤坑內(nèi)的排水及干燥。無(wú)基坑式基礎(chǔ)安裝的秤體會(huì)高出地面,故須制作可使汽車(chē)上下的引坡,因而其占用場(chǎng)地較大,但其良好的通風(fēng)干燥環(huán)境,可確保汽車(chē)衡一直保持理想的使用狀態(tài),且易于維護(hù)。 因基礎(chǔ)是保證汽車(chē)衡正常使用及整體品質(zhì)的一個(gè)重要組成部分,故基礎(chǔ)制作須嚴(yán)格把握施工質(zhì)量及精確度。
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