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詳細(xì)介紹
簡(jiǎn)要介紹
中國(guó)是鋰材料生產(chǎn)國(guó)，鋰離子電池已廣泛應(yīng)用于，筆記本電腦，數(shù)碼相機(jī)，模型飛機(jī)，電動(dòng)玩具，電子設(shè)備，電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)和其他領(lǐng)域。鋰離子電池的性能主要取決于電池的內(nèi)部材料的性能，電池內(nèi)部的材料包括正極材料，負(fù)極材料，電解液和隔膜，等。價(jià)格和鋰離子電池性能的選擇和質(zhì)量直接決定了陰極材料。鋰離子電池正極材料是目前更多的研究：鈷酸鋰（Li℃OO2），鋰錳氧化物（錳酸鋰，磷酸鐵鋰（LiFePO4），），鋰鎳氧化物（鋰）等。
電池性能
| 電池成份 | 磷酸鐵鋰 | 鈷酸鋰 | 錳酸鋰 | 鎳鈷鋰 |
| 安全性 | 穩(wěn)定性差 | 尚可接受 | 穩(wěn)定性較差 | |
| 環(huán)境要求 | 符合 | 不安全 | 尚可接受 | 不安全 |
| 循環(huán)次數(shù) | 尚可接受 | 較差 | 尚可接受 | |
| 能量密度 | 可接受 | 佳 | 可接受 | 最差 |
| 長(zhǎng)期使用成本 | 高 | 可接受 | 高 | |
| 溫度耐受性 | （-400℃-700℃）仍可正常使用 | 高于550℃或低于-200℃則衰退 | 高于500℃則迅速衰退 | 高于550℃或低于-200℃則衰退 |
工藝特點(diǎn)
? 進(jìn)的陶瓷技術(shù)，分級(jí)輪可實(shí)現(xiàn)較高的線速度，可達(dá)62m/s
? 內(nèi)襯進(jìn)口Linatex橡膠，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫防護(hù)，杜絕金屬污染
? 回風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)用，降低產(chǎn)品中的水分含量
? 氮?dú)庋h(huán)系統(tǒng)應(yīng)用，降低產(chǎn)品中的水分含量和氧含量
? 豐富的工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，為客戶(hù)提供的生產(chǎn)工藝
? 自動(dòng)化控制，降低人工成本，產(chǎn)品穩(wěn)定性高
應(yīng)用領(lǐng)域：鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料、*、鎳鈷酸鋰、氧化鈷、二氧化鈷等
主要參數(shù)
| 設(shè)備型號(hào) | 產(chǎn)量和粒度 | 配套分級(jí)機(jī) | |||
| 鈷酸鋰 | 錳酸鋰 | 磷酸鐵鋰 | 三元材料 | ||
| CSM350 | 60-70 kg/h | 70-80kg/h | 90-100kg/h | 60-80kg/h | FW280 |
| D50:8-10um | D50:8-10um | D50:5-8um | D50:8-12um | ||
| CSM450 | 130-150kg/h | 150-160kg/h | 180-200kg/h | 120-150kg/h | FW400 |
| D50:8-10um | D50:8-10um | D50:5-8um | D50:8-12um | ||
| CSM510 | 500-800kg/h | 400-600kg/h | 4000-600kg/h | 6000-800kg/h | |
| D50:10-15um | D50:8-10um | D50:5-8um | D50:8-12um | ||
未找到相應(yīng)參數(shù)組，請(qǐng)于后臺(tái)屬性模板中添加
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