GCMS-QP2010 Plus分析時(shí)載氣漏氣大致分為兩種情況：(一) 載氣流路有較大的漏氣發(fā)生因?yàn)檩d氣的壓力高于大氣壓，所以載氣漏氣通常不會(huì)對(duì)真空系統(tǒng)造成影響。對(duì)于較大的漏氣，AFC(自動(dòng)流量控制)無(wú)法正常自動(dòng)調(diào)整壓力和流量，儀器顯示載氣漏氣的錯(cuò)誤信息。同時(shí)進(jìn)樣口和柱溫箱自動(dòng)降溫。不需要對(duì)MS部分做任何的操作。這時(shí)的各部分的溫度都會(huì)回到初始值。(二) 載氣流路有較小的漏氣發(fā)生分析的進(jìn)程繼續(xù)進(jìn)行。大部分情況下微量漏氣不會(huì)影響到分析結(jié)果，但是混入的空氣和可能的樣品的流失會(huì)對(duì)某些樣品中的組份產(chǎn)生影響，從而得不到正常的數(shù)據(jù)。對(duì)于上述兩種情況來(lái)說(shuō)，混入的空氣可能對(duì)色譜柱的固定相和離子源帶來(lái)?yè)p傷。通常我們采用更換色譜柱，老化色譜柱，清洗離子源來(lái)解決這些問(wèn)題。