隨著國家對污泥處置問題的重視，污泥處置的政策、技術(shù)及運作方式正處于不斷完善之中，污泥處理處置行業(yè)在多方推動下有望進入快速發(fā)展期。

事實上，行業(yè)經(jīng)歷了多年的探索和積累，在污泥無害化資源化利用方面，當前，國內(nèi)已經(jīng)形成了四條主流的污泥處理技術(shù)路線：污泥深度脫水-填埋(“深填"路線)、

好氧發(fā)酵-土地利用(“好土"路線)、厭氧消化-土地利用 (“厭土"路線)、污泥干化-焚燒-灰渣填埋或建材利用(“干焚"路線)。
   進口污泥濃度計

 　其中，污泥的填埋、土地利用是簡單和經(jīng)濟的方式，也在很長時期內(nèi)有效支撐了我國污泥處理處置問題的解決，成為的過渡性解決方案。進口污泥濃度計

但受制于空間和土地利用范圍的限制，以上方案也面臨著不小的瓶頸。近期發(fā)布的有機肥標準(NY525-2021)，其中禁止選用污泥等存在安全隱患的物料作為有機肥原料引發(fā)了行業(yè)的廣泛關(guān)注，
也再次讓污泥的最終去向成為業(yè)界熱烈探討的話題。 總體而言，我國污泥處理處置技術(shù)多樣，但成熟普及的技術(shù)不多，政府在選擇技術(shù)路線時會有猶豫，污泥處置產(chǎn)物市場接受度低，
資源循環(huán)的價值鏈條尚未打通，污泥處置面臨著發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)并存的局面。 業(yè)內(nèi)專家認為，各地在推進污泥無害化處置和資源化利用方面，要結(jié)合本地經(jīng)濟發(fā)展水平，選擇適宜的處置技術(shù)路線，

這也與2020年國家、聯(lián)合發(fā)布的《城鎮(zhèn)生活污水處理設(shè)施補短板強弱項實施方案》中提到的“根據(jù)污泥產(chǎn)生量和泥質(zhì)，結(jié)合本地經(jīng)濟社會發(fā)展水平，選擇適宜的處理技術(shù)路線"不謀而合。
污水廠的每一個單體在設(shè)計中都會依據(jù)設(shè)計規(guī)范來進行參數(shù)的選定和計算，得出建設(shè)所用的圖紙，進行實際施工后，就成為污水廠中的各個處理流程中的構(gòu)筑物了。但是由于在設(shè)計期間，

污水水質(zhì)水量大部分是以預(yù)測為主，運行中會出現(xiàn)預(yù)測和實際不匹配的情況，在這種情況下，就需要做一些改進，但是運營方往往又缺少足夠的資金和技術(shù)力量對整體進行修改，因此在污水廠中，
運營人員對工藝細節(jié)的改進基本是從進水開始，一直不斷的修正和持續(xù)到升級改造的。污水廠的細節(jié)改進工作應(yīng)該是作為污水廠日常管理中的一項長期進行下去的內(nèi)容。
在污水廠中，污泥脫水越來越成為日常運行的難題之一，特別在四季分明的北方地區(qū)的污水廠，在冬季期間一方面要考慮指標的穩(wěn)定達標，一方面要注意污泥齡過長造成的污泥膨脹和污泥泡沫的老大難問題。

在這個期間，污泥脫水在整個系統(tǒng)里的重要性就凸顯出來，但是在這個時間段，往往出現(xiàn)一個問題，當需要大量脫泥的時候，但是污泥本身的膨脹和泡沫，導(dǎo)致污泥脫水設(shè)備運行效率下降，達不到夏季的脫泥效果，

就成了需要大量脫泥的時候，但是受到污泥本身性質(zhì)的變化，脫泥后的含水率大幅度上升，雖然外運出去的泥餅數(shù)量并沒有減少，但實際干污泥的產(chǎn)出率在下降。這樣的運行會加劇污泥老化，導(dǎo)致污泥膨脹和泡沫現(xiàn)象不斷地爆發(fā)。 　
在這樣的運行工況下，采取一些細節(jié)的改進措施是可以改變這種問題的，污水廠中一般會設(shè)置有污泥儲池或者污泥濃縮池(現(xiàn)階段較少使用濃縮池)，污泥儲池在活性污泥出現(xiàn)膨脹期間，會有大量的沒有澄清的污泥混合液從上清液口溢流出去，

重新回到系統(tǒng)內(nèi)。為了改變這種情況，可以在污泥儲池內(nèi)投加少量絮凝劑，利用絮凝劑的污泥絮凝效果，改善污泥的沉降性能，這種改進是比較容易實現(xiàn)的，從脫泥車間的加藥管線引出旁路進入到污泥儲池內(nèi)，

能加到污泥儲池的進泥口的位置，便于其更好的混合，加藥量的調(diào)控可以根據(jù)上清液流出是否為清水為標準。這樣在污泥進入到脫水機前已經(jīng)在污泥儲池進行了一次預(yù)濃縮，可以提升進入到脫水機內(nèi)的固體物的含量，
從而提高脫水機的運行的工作效率，提升污泥干物質(zhì)產(chǎn)出量，從而在有限的設(shè)備能力下實現(xiàn)更大更有效地污泥產(chǎn)出，為系統(tǒng)的污泥齡控制提供可靠的運行保障。 　
污泥車間還有一項比較重要的內(nèi)容就是在運行中產(chǎn)出的污泥無法及時外運到的處置場所，特別在一些地區(qū)冬季下雪，夏季暴雨、夜間生產(chǎn)等工況下，導(dǎo)致污泥落地堆積，嚴重的會制約污泥車間的生產(chǎn)運行，這種情況下，

污水廠往往采用車間停產(chǎn)等調(diào)整，等待污泥外運渠道暢通以后進行，這樣會造成系統(tǒng)的污泥不可控的因素增加，導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)各種因污泥未能及時排除造成的運行問題。
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通過在廠內(nèi)建造一個污泥儲倉可以有效的改善這一問題，儲倉可以以2~3天的污泥產(chǎn)量為儲倉容積，儲倉可以做成漏斗形，在儲倉底部設(shè)置污泥出口，使用無軸螺旋進行污泥推進到污泥出口。 　　

日常生產(chǎn)的污泥首*入到污泥倉內(nèi)，然后再通過污泥儲倉進入到外運車輛中。這種儲倉設(shè)計可以保證污泥車間的日常的穩(wěn)定運行，從而保證系統(tǒng)內(nèi)污泥齡能得到合理的控制，也能對異常氣候條件具備充分的應(yīng)對措施。 　　

污泥車間的投加PAM，一般的污水廠都會采用自動加藥裝置，有藥劑干粉投加箱，在藥劑箱底部的投配口處有震動和加熱裝置，使藥粉能順利穩(wěn)定持續(xù)的投加到配藥箱內(nèi).自動培養(yǎng)裝置的藥箱內(nèi)的藥劑投加一般采用人工一次性添加。

很多自動加藥裝置的高度都在1~1.5米，大型的污水廠有時還會根據(jù)脫泥設(shè)備的加藥點不同，進行不同位置放置加藥機。這給運行人員帶來比較困擾的問題就是需要將藥劑包裝袋提升到一定高度才能夠投加，這樣增加了藥劑投加的困難程度，

同時也容易造成藥劑漏撒。在這里可以做一些小的改進，比如購置一臺工業(yè)用真空吸塵器，通過真空吸塵將藥劑從地面添加到培養(yǎng)箱內(nèi)，減少運行工的勞動強度，減少安全事故的發(fā)生。污泥投配泵在運行中經(jīng)常由于各種原因出現(xiàn)不同的問題，

比如污泥中含固率較高，長時間停用，污泥投配泵選型不合理等等情況，這些問題的解決可以通過在污泥投配泵的管道上增加回流管、清洗管路等方式進行調(diào)整，以保證污泥投配泵的穩(wěn)定運行；在污泥藥液管路上增加污泥、

藥劑的流量計可以更好的通過流量調(diào)整來實現(xiàn)污泥脫水的精準控制；
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