輪轂彎曲疲勞試驗機 汽車車輪高速旋轉彎曲 返回列表頁

輪轂彎曲疲勞試驗機 汽車車輪高速旋轉彎曲疲勞 鋼輪 鋁輪 乘用車 摩托車

疲勞試驗機因為其頻率和疲勞次數(shù)高，所以要求其各個零部件得性能必須要高，不然在其長時間高負荷運轉下很難完成長時間得試驗要求，所以疲勞試驗機在生產(chǎn)過程中對其零部件的性能隨時根據(jù)使用情況提高其性能，經(jīng)過多年得研發(fā)，摸索，以及客戶使用得反饋情況，目前本款輪轂彎曲疲勞試驗機 汽車車輪高速旋轉彎曲疲勞再升級后性能更穩(wěn)定，更耐用。

一般輪轂按照材質(zhì)分為鋼輪和鋁輪，這兩種輪轂可以在一臺機器上做試驗，但是，由于其硬度和扭矩不同， 做實驗之前需要設定好參數(shù)再做試驗。本款輪轂彎曲疲勞試驗機同樣適用于鋼輪和鋁輪。

輪轂彎曲疲勞試驗機技術指標：

1、該試驗機主要由主機、參數(shù)測量顯示單元、強電控制單元、試驗附具等組成。

2、主機采用鑄造式結構制造，試樣安裝方便，車輪不旋轉,載荷旋轉

3、通過載荷和轉速的關系測得施加的扭矩，可大大節(jié)約試驗能耗。

4、驅動動力采用變頻調(diào)速電機，實現(xiàn)無級調(diào)速，從而帶動載荷高速旋轉，對旋轉軸施加作用在車輪上的彎矩。

5、試驗時檢測試驗過程主軸的彎曲情況，從而實現(xiàn)車輪破壞緊急停車功能。

6、測量控制軟件具有如下主要功能；

7、試驗參數(shù)通過軟件設定；

8、軟件顯示試驗圖形、加載力值等

9、報告打印；文件管理；載荷標定；

輪轂彎曲疲勞試驗機主要的技術參數(shù)如下（以下參數(shù)僅供參考，具體根據(jù)客戶要求定制）：

1、試驗彎矩范圍：1000～10000 N·m  無級可調(diào)，測量和控制精度±1％。

2、試驗*轉速范圍:600-2200r/min,無級變頻調(diào)速，精度：±1％。

3、被試車輪直徑： 12″~26″, 車輪寬度: 4″~10″。

4、電機總功率： 5KW。

5、顯示試驗轉速及累計試驗次數(shù)：1.0×10轎車輪轂旋轉彎曲疲勞試驗機十年專注r，達到設定值時自動卸載停機。

6、調(diào)速方式：變頻閉環(huán)調(diào)速。

7、加載方式：車輪不轉，載荷旋轉式。

8、彎矩傳感器：10 kN·m

9、加載方式：閉環(huán)加載

10、加載點偏移測量精度：±2.5％

11、加載力臂：760 mm

12、采樣點：每周500 點

13、進口高精度激光測距傳感器檢測加載桿的變形情況

14、車輪連接盤螺栓孔位置度：小于0.06 mm

15、主機外形尺寸：長1.2m×寬1.2m×高1.2m

16、設備重量：約5t

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