高鐵彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)

經(jīng)營理念:品牌戰(zhàn)略、網(wǎng)絡(luò)營銷、開發(fā)市場、共創(chuàng)雙贏

20KN電液伺服疲勞加載試驗(yàn)系統(tǒng)主要由一套20kN伺服直線作動(dòng)器、一套恒壓伺服泵站、加載龍門框架（客戶自己配備）、試驗(yàn)夾具、

1、全數(shù)字二通道伺服控制器（預(yù)留一個(gè)通道）以及計(jì)算機(jī)打印機(jī)、相關(guān)試驗(yàn)軟件、其它必要的附件等組成。

2、作動(dòng)器：

伺服作動(dòng)器內(nèi)置LVDT位移傳感器用于測量試驗(yàn)位移，負(fù)荷傳感器安裝在作動(dòng)器活塞桿前端用于測量試驗(yàn)負(fù)荷，負(fù)荷傳感器采用美國

世銓公司試驗(yàn)機(jī)專用動(dòng)態(tài)高精度負(fù)荷傳感器。由過濾精度3u精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器組成的中繼濾油穩(wěn)壓模塊，

3、可有效防止電液伺服閥因液壓油污染造成堵塞。伺服閥采用疲勞試驗(yàn)機(jī)專用電液伺服閥。單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)的伺服直線作動(dòng)器具有低阻尼、

4、高響應(yīng)、高壽命、大間隙的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)理念與國際試驗(yàn)機(jī)公司同類作動(dòng)器設(shè)計(jì)理念等同。伺服直線作動(dòng)器的密封元件全部采用進(jìn)口德國伺服

作動(dòng)器專用高速密封元件。伺服直線作動(dòng)器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計(jì)，具有高速不燒結(jié)自潤滑的特點(diǎn)。

5、伺服直線作動(dòng)器振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)，避免運(yùn)行失控對(duì)作動(dòng)器產(chǎn)生損傷。

試驗(yàn)夾具與伺服直線作動(dòng)器、負(fù)荷傳感器與試驗(yàn)夾具連接螺桿處設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力環(huán)聯(lián)結(jié)方式，進(jìn)一步提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能。

l  系統(tǒng)采用消隙裝置，消除機(jī)構(gòu)連接及萬向球鉸間隙，力值自動(dòng)定心，減小側(cè)向力，降低高頻拉壓試驗(yàn)時(shí)的沖擊，改善試驗(yàn)波形。

l  采用多級(jí)柔支撐組合導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，超動(dòng)壓力小于0.3MPa，無爬行現(xiàn)象。

l  組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，油缸總成作到無滲漏油。

l  傳感器內(nèi)置于活塞桿內(nèi)，運(yùn)動(dòng)靈活不受外來干擾。

l  組合密封結(jié)構(gòu)具有良好的互換性，方便維修。

l  活塞桿簡采用超精加工，表面鍍絡(luò)拋光達(dá)R?0.4u。

l  結(jié)構(gòu)型成：雙出桿，雙作用。

我公司為了更好的服務(wù)全國客戶先后在 ：中國臺(tái)灣，海南，青海，安徽，澳門，內(nèi)蒙古，湖南，重慶，浙江，福建，山西，河南，北京，陜西，四川，遼寧，江蘇，云南，天津，香港，西藏，甘肅，新疆，貴州，廣東，上海，湖北，河北，山東，江西，廣西，寧夏，黑龍江，吉林等地區(qū)建立合作伙伴和聯(lián)合服務(wù)中心，

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