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詳細介紹
一、電液伺服多通道橋殼彎曲疲勞試驗系統(tǒng)
1. 電液伺服多通道橋殼彎曲疲勞試驗系統(tǒng)也成為電液伺服車橋疲勞試驗系統(tǒng)；主要用于對汽車車橋進行彎曲疲勞試驗及靜態(tài)壓縮試驗（靜剛度試驗），也適用于各種結構件在動力載荷作用下的工作性能試驗。通過更換夾具，可以完成對材料和零部件的拉伸、壓縮、高周、低周等試驗研究。滿足《QC/T 533-2020商用車驅動橋總成》中“5.1 橋殼垂直彎曲剛度”、“5.2 橋殼垂直彎曲靜強度”、“5.3.3.1橋殼垂直彎曲疲勞”的要求。
2. 電液伺服橋殼彎曲試驗系統(tǒng)采用多通道電液伺服協(xié)調加載試驗系統(tǒng)，主要由試驗平板、龍門加力框架、多只電液伺服直線作動器、恒壓伺服泵站、多通道電液伺服協(xié)調加載控制系統(tǒng)、試驗附件、管路系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等組成。本系統(tǒng)可以實現(xiàn)車橋的兩通道協(xié)調加載疲勞試驗；通過更換夾具，可以用于其他部件的靜剛度、垂向加載疲勞試驗，水平加載疲勞試驗，雙通道協(xié)調加載或者單向疲勞試驗。
二、電液伺服橋殼彎曲疲勞試驗系統(tǒng)主要參數(shù)和指標：
| 序號 | 項 目 | 規(guī)格參數(shù) |
| 1 | 試驗力 | ±100kN，示值精度2%-99%FS±1% |
| 2 | 振幅 | ±75mm，±0.5%FS（可選±100mm、±125mm） |
| 3 | 頻率范圍 | 0.1-20Hz |
| 4 | 主要試驗波形 | 正弦波、三角波、方波、斜波、隨機波等 |
| 5 | 試驗類型 | 疲勞試驗、動靜態(tài)復合試驗 |
| 6 | 采樣頻率 | 1000Hz |
| 7 | 控制系統(tǒng)通道數(shù) | 2通道，各通道可協(xié)調加載 |
| 8 | 控制方式 | 力、位移,全數(shù)字PID閉環(huán)控制,可平滑切換 |
| 9 | 作動器安裝方式 | 前后掛耳固定 |
| 10 | 泵站 | 140L/min，21MPa，55kw,AC |
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