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上海雅恩斯機電設備有限公司


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銷售ATOS比例閥多少錢

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產品型號RZMO-P01E-010/100

品       牌

廠商性質其他

所  在  地上海市

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更新時間:2023-07-28 11:28:00瀏覽次數:364次

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經營模式:其他

商鋪產品:12條

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產品簡介

ATOS產品主要包括泵、閥和系統,油缸伺服油缸,疊加閥閥板,常規(guī)閥,ATOS所有產品均通過質量檢測,擁有專業(yè)技術人員加質量保證。意大利ATOS電磁閥,ATOS比例閥,ATOS葉片泵、ATOS柱塞泵、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥該產品種類齊全,品質優(yōu)良,RZMO-P01E-010/100阿托斯比例閥

詳細介紹

液壓電磁比例調節(jié)閥分為壓力比例調節(jié)閥和流量比例調節(jié)閥(控制原理基本相同),常應用在控制精度較高的液壓系統。比例調節(jié)閥正常使用8000~12000h后,即進人工作不穩(wěn)定期,經常出現油路壓力不穩(wěn)、動作不到位、調節(jié)功能失效等現象,嚴重影響設備運行。

 

阿托斯比例閥常見故障處理

①設備更換比例調節(jié)閥體后,動作失控,邏輯關系錯亂。拋丸清理機更換閥體起動后,轉臺(液壓馬達驅動)動作失控、互鎖邏輯關系錯亂。最初認為是控制板故障或更換的閥體不良,再次更換,故障依舊。測量控制板輸出電壓為U2c-32c或U2a-32a,帶負載時(接人電磁閥線圈)電壓為DC 21.5V、AC 2.2V;空載時為DC 24V、AC2.4V。對控制電源復位(斷電送電操作),控制板輸出電壓為零,只有輸入信號作用后,輸出端才有電壓且保持不變(正常時輸入和輸出同時得電或斷電)。分析比例調節(jié)閥控制原理,特別是位移傳感器工作過程,認為調節(jié)閥控制系統此時實際工作在閉環(huán)正反饋狀態(tài)。檢查反饋電路,發(fā)現位移傳感器信號線8c、10c線接錯,造成二次線圈輸出信號極性錯誤,經信號轉換,極性相反,即圖17中極性變?yōu)樨摚涁摲答伜铣?,系統工作在閉環(huán)正反饋狀態(tài)。在輸入信號作用下,控制系統迅速進入自激深飽和狀態(tài),使控制板輸出飽和(DC24V)。改正錯誤接線,故障排除。

 

②液壓系統工作時,設備運行速度不穩(wěn)定。一期成型機轉臺運行速度忽高忽低,最初認為壓力調節(jié)閥體損壞或控制板輸出不穩(wěn)定,導致液壓驅動馬達工作異常,更換閥體后故障消失,但使用3天左右,同樣故障又偶爾出現,更換控制板,故障依舊。懷疑液壓油臟,進行成型機液壓油全部過濾,油箱清洗和過濾網更換等維護處理,設備投運后,故障消失。

     設備長期使用,由于工作環(huán)境惡劣以及維修作業(yè),液壓油中會混入雜質而變臟,造成液壓調節(jié)閥心運動阻塞或喘動,引起液壓驅動機構工作不穩(wěn)定。

③設備操作時,控制按鈕動作后,液壓驅動機構反應遲緩,組裝拋丸清理機更換比例調節(jié)閥控制板后,液壓驅動轉臺機構從高位向低位旋轉時,斷開控制按鈕后,轉臺旋轉到位后繼續(xù)移動約0.8~1.2m才停下(正常時轉臺到位后應立即停止)。

 

通過比較設備故障前后控制參數,確認故障原因是控制板信號PID處理參數調整不當,控制板斜坡控制電阻、d3、d4凼值調整過小,導致控制板t4。(輸出電壓從DC0升至24V所需時間)、t(輸出電壓從DC24V降至0所需時間)設定過長,造成比例閥心回零滯后,不能及時關閉液壓油。

 

在液壓比例調節(jié)閥控制的設備中,引起設備執(zhí)行機構工作異常(不到位、越位或失靈等)的原因較多,諸如調節(jié)閥心磨損過度,高、低速驅動區(qū)調整不當,液壓系統內卸嚴重以及控制參數設定不合適等。

 

④液壓缸前進后退時移動速度時間相差較大。組裝磷鐵環(huán)壓脫機主缸頂出動作時間過長,為23s,偏差約16s。最初認為是設備控制電磁閥閥體油路阻塞,進行解體、清洗閥體,液壓油過濾等處理,故障未明顯改善。考慮到主缸沖葉閥內泄嚴重也會出現該現象,于是整體更換沖葉閥,故障依舊。經了解,設備故障前曾更換過設備液壓油、夾具及主缸液壓控制流量比例調節(jié)閥控制板等維修作業(yè),雖然更換控制板后,對其有關參數進行了調試整定,但這是在設備空載(無導桿壓脫)情況下進行的參數調整。判斷是流量比例調節(jié)閥零點調整不準確,導致液壓油缸頂出油路供油流量變小,造成油缸頂出動作時間過長。重新整定控制板參數,校正液壓流量調節(jié)閥零點,帶負載工作時,主缸頂出動作時間明顯減小,約為8s。

     雖然更換的控制板型號相同,但新、舊板電子元器件參數存在差異,控制板處理信號能力發(fā)生了微小變化(這也是電氣控制裝置更換或維修后需調試的原因)。新板反饋信號轉換級零點偏移,即當閥心在零位時,控制板上匹配放大器的輸出不為零,造成位移反饋信號大小和閥心實際位移出現偏差,合成后的控制信號值發(fā)生變化,液壓缸頂出驅動端輸出信號電壓較低,作用在比例閥心上的電磁力矩減小,導致液壓缸頂出動作時閥心位移較小,給油量減小,造成主缸頂出動作緩慢,特別是重載時,動作更加遲緩。

 

阿托斯比例閥常用型號:

阿托斯比例閥 RZMO-P01E-010/100 10

阿托斯比例閥 AGMZO-A-10/100/Y 20

阿托斯比例閥 RZGO-TER-010/210/I40

阿托斯比例閥 DLHZO-T-040-V71

阿托斯比例閥 RZMO-P3-010/100/I/AM1NSA

阿托斯比例閥 DLHZO-TE-040-T53/I40

阿托斯比例閥 DLHZO-TE-040-L31/I

阿托斯比例閥 AGMZO-A-10/100/Y20

阿托斯比例閥 DKZOR-AE-173-L510

阿托斯比例閥 AGMZA-A-10/250/M

阿托斯比例閥 DKZO-A-151-S5

阿托斯比例閥 DHZO-AE-073-S510

阿托斯比例閥 DLHZO-TE-040-L7340

阿托斯比例閥 AGMZO-A-10/210/18

阿托斯比例閥 DKZOR-TE-171-L5

阿托斯比例閥 DHZO-A-071-L5

阿托斯比例閥 DKZOR-T-173-L540

阿托斯比例閥 DKZOR-A-173-D5

阿托斯比例閥 RZGO-TER-010/3240

阿托斯比例閥 RZGO-A-010/100 20


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