從追求單一的平安功能，時(shí)髦的外觀設(shè)計(jì)，到燃油效率，而這些方面均需求運(yùn)用半導(dǎo)體來監(jiān)測(cè)和節(jié)制系統(tǒng)。其次，半導(dǎo)體含量較多的中檔和高檔汽車比入門級(jí)汽車更受歡送。第三，新的汽車功用特點(diǎn)很多涌現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來更好的駕駛體驗(yàn)，包羅內(nèi)部或外部銜接、信息文娛以及舒適性。
汽車電子市場(chǎng)加快增進(jìn)
中國(guó)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)曩昔幾年疾速增進(jìn)，2010年中國(guó)汽車半導(dǎo)體消費(fèi)額銳增58%，到達(dá)32億美元。中國(guó)汽車需求興旺，而中國(guó)消費(fèi)者收入添加和當(dāng)局影響政策協(xié)助進(jìn)步了汽車銷量，這些要素都有利于中國(guó)汽車電子市場(chǎng)的擴(kuò)張。
但2011年頭，經(jīng)濟(jì)情勢(shì)變得不確定，消費(fèi)削弱。與此還，中國(guó)當(dāng)局作廢補(bǔ)助政策，包羅那些面向汽車市場(chǎng)的補(bǔ)助政策。汽車很多添加也帶來污染、交通擁堵和泊車難等問題，促使當(dāng)局出臺(tái)政策限制北京等大城市的汽車發(fā)賣。
上一年，包羅輕型客車和商用汽車在內(nèi)的中國(guó)總體輕型汽車銷量?jī)H增進(jìn)3.8%，到達(dá)1760萬輛。這招致總體汽車半導(dǎo)體消費(fèi)增進(jìn)速度放緩至12%，發(fā)賣額為36億美元。
當(dāng)前汽車工業(yè)和電子工業(yè)都處于疾速開展傍邊，尤其跟著科技的不時(shí)提高，電子技能將被普遍使用到汽車中，依靠于電子技能的飛速開展，現(xiàn)代汽車曾經(jīng)正式進(jìn)入電子節(jié)制時(shí)代。應(yīng)運(yùn)而生的汽車電子技能就是汽車技能與電子技能相連系的產(chǎn)品。
據(jù)業(yè)界人士引見，汽車電子后裝市場(chǎng)正在疾速生長(zhǎng)中，智能化、數(shù)字化和總線化將成為汽車電子產(chǎn)物的開展主偏向，更平安、更節(jié)能、更舒適以及文娛性將成為將來汽車電子使用開展的主旋律。而且汽車電子技能和航空、鐵路電子技能進(jìn)一步完成互動(dòng)，將推進(jìn)中國(guó)汽車電子行業(yè)逐漸向化開展。
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