各種ZYB重油泵噪音的原因及處理方法，ZYB焦油泵適用于輸送介質(zhì)溫度不高于200℃，粘度不大于1500mm2/s，含有非金屬雜質(zhì)的重 油、柴油、煤焦油以及其它類低檔劣質(zhì)燃燒油等
    1）旋片對缸壁的撞擊。如果設計、制造或用料不當，引起旋片滑動不暢，或者由于存在排氣死隙，不可壓縮的油引起旋片頭部不能始終緊貼缸壁運轉，就會引起旋片對缸壁的撞擊發(fā)聲。因此，宜采用園弧面分隔進排氣口的結構。用排氣導流槽消除死隙。在采用線分隔結構時，應盡量縮短排氣終點到切點的距離，對于70L/s以下的旋片泵，考慮旋片的實際厚度，建議取7～lOmm，大泵取大值。過近時，由于轉子旋片槽的存在和旋片頭部只有一條狹帶接觸，旋片轉到切點位置時密封效果一旦不好，就會影響泵的抽速甚限壓力。可見這種結構不能*消除排氣死隙,限制了降噪油平。
    需要指出的是，旋片與槽的間隙過大會降低性能。因此，要保證合理的公差配合和形位公差值，注意旋片的熱膨脹，避免旋片與槽拉毛，注意油的冷油粘度，GZYB渣油泵設計足夠的旋片彈簧力，在采用園弧面分隔時，轉子中心的附加偏心值不宜過大。不然，旋片經(jīng)過兩個園弧，會在交點處產(chǎn)生脫離缸壁趨勢，反而引起撞擊噪聲。一般小泵為0.20～0.25mm即可,大泵可適當加大。
    排氣死隙中的壓力油和殘余容積中的壓力油的發(fā)聲。泵到極限壓力時，兩處壓力油會在與真空腔室接通時高速射向真空腔室，與轉子、缸壁撞擊發(fā)聲。兩處容積的大小、位置與噪聲有關。
    2）閥片對閥座和支持件的撞擊噪聲
吸入的氣體量大，泵的循環(huán)油量多，閥片噪聲就越大，閥跳高，閥的面積大，閥片噪聲也大，閥片材料也有一定影響。橡膠閥片的噪聲應比鋼片或層壓板為好。為此，要節(jié)制進油量，閥片關閉要及時，要嚴密。注意閥的選材與結構。
    3）箱體內(nèi)的回聲和氣泡破裂聲氣量增大時，此項噪聲將增大。因此，開氣鎮(zhèn)時或通大氣時此項噪聲會明顯增大。如果氣鎮(zhèn)量可調(diào)，則可合理調(diào)節(jié)氣鎮(zhèn)量。
    4）大量氣體和油排出時沖擊擋油板等零部件時發(fā)出的噪聲。如果零件剛性不足，或未緊固，產(chǎn)生振動與碰撞，會使此項噪聲增大。因此擋油板不僅應有足夠剛度并緊固，而且，在需與其他零件（如油箱）接觸時，利用夾橡膠的方法可避免振動引起的碰撞噪聲，并改善擋油效果。
旋轉將氣體吸入、壓縮并排出的ZYB重油泵，如往復ZYB煤焦油泵、旋片ZYB焦油泵、ZYB重油泵，產(chǎn)生噪音的原因很大程度來自活塞的磨損。應避免在zui大真空度或zui大排氣壓力附近運行ZYB重油泵。在此區(qū)域內(nèi)運行，不僅效率極低，而且工作很不穩(wěn)定，易產(chǎn)生振動和噪音。對于真空度較高的ZYB重油泵而言，在此區(qū)域之內(nèi)運行，往往還會發(fā)生汽蝕現(xiàn)象，ZYB齒輪渣油泵產(chǎn)生這種現(xiàn)象的明顯標志是泵內(nèi)有噪音和振動。汽蝕會導致泵體、葉輪等零件的損壞，以致泵無法工作。根據(jù)以上原則，當泵所需的真空度或氣體壓力不高時，可優(yōu)先在單級泵中選取。如果真空度或排氣壓力較高，單級泵往往不能滿足，或者，要求泵在較高真空度情況下仍有較大氣量，即要求性能曲線在較高真空度時較平坦，可選用兩級泵。如果真空度要求在－710mmHg以上，可選用油環(huán)－大氣泵或油環(huán)－羅茨真空機組作為抽真空裝置。
    此外，還可采用無油渦旋ZYB重油泵來降低噪音。其壓縮進程比較緩慢，有2個或者3個壓縮過程同時進行，壓縮腔相對曲軸對稱，這樣泵的運轉過程平穩(wěn)、驅動力矩和氣體沖擊波動小，使泵的噪音和振動降低。
    ZYB重油泵可廣泛應用于真空干燥、食品真空包裝、溶劑氣體回收、二氧化碳氣體回收、真空成形、真空濃縮、真空脫泡、*真空系統(tǒng)、真空熱處理等。
[16] 使用油泵時候應注意的幾個問題
正確掌握使用方法是延長油泵壽命、減少經(jīng)濟損失的重要因素。
（一）對于潛油泵
    啟動前應做一些必要的檢查：泵軸的轉動情況是否正常，有無卡死現(xiàn)象；葉輪的位置是否正常；電纜線和電纜插頭有無破裂、擦傷和折斷現(xiàn)象等。運行中要注意觀察電壓的變化情況，一般控制在額定電壓的±5％范圍以內(nèi)。另外，油泵在油中的位置十分重要，應盡可能選在油量充沛、無淤泥、油質(zhì)好的地方，垂直懸吊在油中，不允許橫放，以免陷入泥中或被懸浮物堵塞油泵進口，而導致出油量銳減甚至抽不上油來。
（二）對于自吸泵
    應盡可能放置在通風較好的地方運行，以利于快速散熱，降低電機溫度。否則，長時間運行，極易燒毀電機。如某農(nóng)戶在使用自吸泵時，由于沒有拿掉覆蓋在電機上塑料薄膜，致使電機過熱，燒壞了線圈。另外，在啟動前，ZYB型增壓渣油泵一定要檢查泵體內(nèi)的存油量，否則，不僅影響自吸性能，而且易燒毀軸封部件。在正常情況下，油泵啟動后3～5分鐘即應出油，否則應立即停機檢查。
（三）油泵維修
    當油泵一旦出現(xiàn)了故障，切忌自己動手拆卸。因為自己拆卸時，一是不知故障在何處而造成盲目地亂拆一通；二是無工具而往往損害了本來完好的零部件。的辦法是到有經(jīng)驗、有規(guī)模的維修點維修，并及時更換“超齡”零部件及某些易損件。正常情況下，油泵每半年應維修一次，杜絕帶“病”工作。
（四）非使用期存放
    在非使用期，應及時將油泵提離油源，并排空泵內(nèi)積油，尤其在寒冷的冬季。然后將其放置干燥處，有條件的用戶也可以在油泵的重點部位涂上黃油，在軸承內(nèi)加上潤滑油，以防零部件銹蝕。另外，油泵的非使用期，并非越長越好。如果長時間不使用，不但極易銹蝕零部件，還會減少油泵的使用壽命。
泵選型一般程序
1、 根據(jù)裝置的布置、地形條件、油位條件、運轉條件、經(jīng)濟方案比較等多方面因素
2、 考慮選擇臥式、立式和其它型式（管道式、直角式、變角式、轉角式、平行式、垂直式、直立式、潛油式、便拆式、液下式、無堵塞式、自吸式、齒輪式、充油式、充油溫式）。臥式泵拆卸裝配方便，3、 易管理、但體積大，4、 價格較貴，5、 需很大占地面積；立式泵，6、 很多情況下葉輪淹沒在油中，7、 任何時候可以啟動，8、 便于自動盍或遠程控制，9、 并且緊湊，10、 安裝面積小，11、 價格較便宜。
3 、根據(jù)液體介質(zhì)性質(zhì)，確定清油泵，熱油泵還油泵、化工泵或耐腐蝕泵或雜質(zhì)泵，或者采用不堵塞泵。
安裝在爆炸區(qū)域的泵，應根據(jù)爆炸區(qū)域等級，采用防爆電動機。
4、 振動量分為：氣動、電動（電動分為220v電壓和380v電壓）。
5、根據(jù)流量大小，選單吸泵還是雙吸泵：根據(jù)揚程高低，選單吸泵還是多吸泵，高轉速泵還是低轉速泵（空調(diào)泵）、多級泵效率比單級泵低，當選單級泵和多級泵同樣都能用時，宜選用單級泵。
6、 確定泵的具體型號，采用什么系列的泵選用后，就可按zui大流量，放大5%——10%余量后的揚程這兩個性能主要參數(shù)，TYB可調(diào)壓式渣油泵在型譜圖或系列特性曲線上確定具體型號。
利用泵特性曲線，在橫坐標上找到所需流量值，在縱坐標上找到所需揚程值，從兩值分別向上和向右引垂線或油平線，兩線交點正好落在特性曲線上，則該泵就是要選的泵，但是這種理想情況一般不會很少，通常會碰上下列幾種情況：
A、*種：交點在特性曲線上方，這說明流量滿足要求，但揚程不夠，此時，若揚程相差不多，或相差5%左右，仍可選用，若揚程相差很多，則選揚程較大的泵?；蛟O法減小管路阻力損失。
B、第二種：交點在特性曲線下方，在泵特性曲線扇狀梯形范圍內(nèi) ，就初步定下此型號，然后根據(jù)揚程相差多少，來決定是否切割葉輪直徑，若揚程相差很小，就不切割，若揚程相差很大，就按所需Q、H、，根據(jù)其ns
和切割公式，切割葉輪直徑，若交點不落在扇狀梯形范圍內(nèi)，應選揚程較小的泵。
選泵時，有時須考慮生產(chǎn)工藝要求，選用不同形狀Q-H特性曲線。
A、 如：要將液位輸送到必須維持一定液面高度的容器中去，
B、 此時變希
C、 望量有較大的變化，而
D、 揚程變化很小，
E、 為次應選用平坦H-O曲線的泵。
F、 有如：把石油送到管式加熱爐中去，
G、 若工作中流量變化小，
H、 則爐管中易產(chǎn)生結焦現(xiàn)象。要避免這種情況，
I、希望但流量略有減小時，
J、 管中油的壓力有較大增加，
K、 使剛要形成的焦疤被較高液流壓力沖刷掉，
L、 這時，
M、 宜選用Q-H曲線較為徒降的油泵。
7、泵型號確定后，對油泵或輸送介質(zhì)的物理化學介質(zhì)近似油的泵，需再到有關產(chǎn)品目錄或樣本上，根據(jù)該型號性能表或性能曲線進行校改，看正常工作點是否落在該泵優(yōu)先工作區(qū)？有效NPSH是否大于（NPSH）。也可反過來以NPSH校改幾何安裝高度？
8、 對于輸送粘度大于20mm2/s的液體泵，ZYB攪拌站渣油泵一定要把以油實驗泵特性曲線換算成該粘度的性能曲線，特別要對吸如性能進行認真計算或較核。
9、 確定泵的臺數(shù)和備用率：
對正常運轉的泵，一般只用一臺，因為一臺大泵與并聯(lián)工作的兩臺小泵相當，（指揚程、流量相同），大泵效率高于小泵，故從節(jié)能角度講寧可選一臺大泵，而不用兩臺小泵，但遇有下列情況時，可考慮兩臺泵并聯(lián)合作：
流量很大，一臺泵達不到此流量。
泵的噪聲，泵老發(fā)噪聲是什么原因？如何解決泵的噪聲的問題
泵的噪聲有下列幾個可能方面：
（1）旋片對缸體的撞擊，泵殘余容積和排氣死隙中的壓力油的發(fā)聲；
（2）排氣閥片對閥座和支持件的撞擊；
（3）箱體內(nèi)的回聲和氣泡破裂聲；
（4）軸承噪聲；
（5）大量氣、油沖擊擋油板等引起的噪聲；
（6）其他。如傳動引起的噪聲，風冷泵的風扇噪聲等。
（7）電機噪聲，這是至關重要的因素。

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