高壓齒輪泵葉輪密封的維修與更換
齒輪泵部件修理相關知識
(一)葉輪及密封環(huán)的修理
1.葉輪和前級密封環(huán)主要損壞形式為磨損引起配合間隙的變化,當間隙超過一定值時,油泵效能急劇下降,同時伴有較大的振動,噪聲,這種損壞所間隔的時間與油泵的運行時間成正比,一般可采用定期修理保養(yǎng)。
2.油泵中間部位的葉輪zui易磨損(首級葉輪材料為合金鑄鋼,其它葉輪為鑄鐵制作),且中級密封環(huán)磨損較重,葉輪入口外徑磨損較輕,此時,可將葉輪入口外徑在車床上稍加切削或用砂布打磨光滑,然后根據(jù)修理后的葉輪入口外徑更換新的密封環(huán),達到原有的配合要求。泊泰邦在修理過程中對相配合的密封環(huán)與葉輪做出標記,以防混淆而增加維修工作量。
3.若葉輪入口外徑磨損較大時,高壓齒輪泵可用堆焊及噴焊修理方法修復,堆焊時,應選用同質焊條堆焊,堆焊后一定要注意對焊區(qū)的保溫防止白口組織的出現(xiàn),然后在車床上或磨床上加工達到規(guī)定尺寸。當葉輪入口處外徑嚴重磨損或斷裂,已失去修復價值,需要換新葉輪。
4.在搶修過程中,除注意外部磨損外,還應對多級葉輪內部產生的油垢進行清理,使葉輪流道暢通,確保正常的流量和效率。
5.在修理過程中需要保證的幾個間隙:密封環(huán)間隙為0.4～0.5mm,葉輪出口外
6.徑和導翼入口內徑的配合間隙為0.8～1.2mm,平衡鼓套外徑和油中軸承內徑的間隙0.8～1.0mm。
(二)填料密封泄漏更換
1.密封的方法及原理。壓緊式填料密封因其結構簡單,裝配及維修方便,成本低廉而廣泛,應用于各種油泵,其原理是:通過填料與旋轉軸之間的緊密貼和而形成的一層很薄的環(huán)隙,環(huán)隙里充滿著潤滑油,這層潤滑油稱之為潤滑膜,起到阻止泵體內的流體泄出外界的作用,當泵腔內形成真空時,油膜能防止空氣被吸入泵內。這層油膜內來所用填料的浸漬劑,當使用一段時間,油膜消失后,壓緊油泵壓蓋浸漬劑被擠出,重新形成油膜,直到填料內的浸漬劑被全部擠出,就必須更換填料了。
2.填料清除及安裝。為了更換填料后的可靠性,高壓齒輪泵在拆除填料壓蓋后用削尖工具清除填料函內部的舊填料,清除后,安裝與清除相同的填料,一般為6～7根,但安裝填料盤根對口要錯開,填料安裝后,裝上壓蓋擰緊兩側的螺栓,調整到合適位置為準。
3.橡膠彈芯圈的更換。油泵運轉到一定時間后,連接油泵與電機的聯(lián)軸器組內的柱銷中的橡膠彈芯圈經發(fā)熱磨損,使聯(lián)軸器組內發(fā)出金屬敲打聲,應及時更換橡膠彈芯圈。首先拆除聯(lián)軸器組上的六顆柱銷,清除磨損的橡膠彈芯圈,檢查柱銷有否磨損,如有損壞需更換,然后安裝橡膠彈芯圈。裝配安拆卸相反進行。
