詳細介紹
新能源汽車電池綜合測試平臺 全密閉系統(tǒng)
電動汽車電池測試系統(tǒng)包括基本性能、循環(huán)性能和安全性能,不同用途的電池性能的要求不同,便攜式鋰電池和動力電池的測試內容也會有多有少。動力電池相比于便攜式鋰離子電池要求更高,所以在基本性能方面,除了電池芯充放電、電池容量和內阻測試外,還要對電池包/模組充放電性能、內阻等方面進行測試。在安全性能方面,除了常規(guī)的電池芯溫度檢測和電池安全監(jiān)測外,還需要對動力電池的電池包/模組溫度、BMS通信和VCU模擬等方面進行檢測。
我們都知道,電動汽車電池測試系統(tǒng)在實際的電池測試實驗中,常規(guī)測試方案會存在一些弊端,包括測試時間長,且無等效測試方法可以壓縮測試時間;測試電池安全性能時會存在電池漏電或爆炸等危險;無法提供重復性的測試結果,在實驗測試出現故障時很難實現故障重現等。
新能源汽車電池綜合測試平臺 全密閉系統(tǒng)
抽真空時觀察壓力表(低壓),壓力到-0.1 MPa(負壓)后停止抽真空,抽真空時間應根據機型和真空泵的大小來確定,參考時間10~30分鐘,不得少于5分鐘,并應根據壓力表顯示的壓力值為準。先關閉壓力表表閥,再關真空泵電源開關。從真空泵處取下加氟管,將真空泵進氣嘴蓋帽控緊,防止灰塵等進入。抽真空后必須保壓后檢漏,壓力不大于-0.08MPa, 壓力大于-0.08 MPa則要找到泄漏原因確認壓力不大于-0.08 MPa(允許壓力有0.02 MPa的少量回彈)方可操作后面工序;如壓力大于-0.08 MPa說明有泄漏,則要找到泄漏原因并解決后重復上述工序。
新能源動力汽車動力電池檢測確認無漏點后打開小閥門閥芯,當壓力(低壓)達到0.1 MPa-0.5 MPa時關掉小閥門。如此時壓力表指針不動,則需少量打開壓力表表閥,看是否有氣體排出,如無氣體排出則說明加氟管與閥門連接不到位,加氟管的頂針未頂開閥門的頂芯。此時應重新進行抽真空操作(從第四步開始)。確認抽空操作結束后,快速拆下加氟管及壓力表,然后重新*打開小閥門后回旋半圈。再*打開大閥門后回旋半圈,立即將閥門后蓋螺帽擰緊,防止閥芯橡膠密封圈泄漏,同時擰緊螺帽。
我們的使命:
聚焦解決客戶寬溫制冷、加熱控溫難題和降低制冷、加熱系統(tǒng)能耗;
提供有競爭力的系統(tǒng)解決方案和服務,持續(xù)為客戶創(chuàng)造化價值;
我們的愿景:
成為;
我們的價值觀:
結果:客戶*、質量*;
做事:團隊合作、教學相長;
做人:誠信、激情、敬業(yè)、感恩;
我們的成功源自于不懈地幫助客戶提高生產力。