電動汽車電機檢測系統(tǒng) 制冷循環(huán)系統(tǒng)

如果感到過熱度太小，則可把調(diào)節(jié)螺桿按順時針方向轉(zhuǎn)動（即增大彈簧力，減小熱力膨脹閥開啟度），使流量減?。环粗?，若感到過熱度太大，即供液不足，則可把調(diào)節(jié)螺桿朝相反方向（逆時針）轉(zhuǎn)動，使流量增大。由于實際工作中的熱力膨脹閥感溫系統(tǒng)存在著一定的熱惰性，形成信號傳遞滯后，運行基本穩(wěn)定后方可進行下一次調(diào)整。
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  潤滑油如果沒有匹配好，將有可能造成壓縮機燒壞，制冷系統(tǒng)癱瘓后，其影響不可估量。所以，電池測試系統(tǒng)上使用的潤滑油比較好使用原廠匹配的產(chǎn)品。優(yōu)質(zhì)合適的潤滑油能夠讓電池測試系統(tǒng)的制冷量更高，隨之其效率更高。在電池測試系統(tǒng)潤滑油更換時間上，一般建議電池測試系統(tǒng)每運轉(zhuǎn)10000小時須檢查或更換一次潤滑油，且*次運轉(zhuǎn)后，2500小時建議更換一次潤滑油并清洗或者更換機油過濾器。因系統(tǒng)組裝的殘渣在正式運轉(zhuǎn)后都會累積至壓縮機中。所以2500小時 (或3個月) 應(yīng)更換一次潤滑油，若沒有條件的至少要更換一次油過濾器芯。

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  制冷壓縮機壓力低，實際用氣量大于制冷機組輸出氣量放氣閥故障，進氣閥故障液壓缸故障負載電磁閥故障，小壓力閥卡死用戶管網(wǎng)有泄漏壓力，設(shè)置太低壓力傳感器故障，壓力表故障壓力開關(guān)故障壓力，傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。動力電池組測試設(shè)備制冷壓縮機油耗大，或壓縮空氣含油量大，冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在動力電池組測試設(shè)備制冷壓縮機加載時觀察，此時油位應(yīng)不高于一半回油管堵塞，回油管的安裝不符合要求動力電池組測試設(shè)備運行時排氣壓力太低，油分離芯破裂，分離筒體內(nèi)部隔板損壞動力電池組測試設(shè)備有漏油現(xiàn)象，冷卻劑變質(zhì)或超期使用。

　　動力電池組測試設(shè)備制冷壓縮機排氣壓力過高，進氣閥故障液壓缸故障，負載電磁閥故障壓力設(shè)置太高，壓力傳感器故障壓力表故障壓力開關(guān)故障。動力電池組測試設(shè)備制冷壓縮機電流大，電壓太低接線松動制冷機組壓力超過額定壓力油分離芯堵塞接觸器故障主機故障主電機故障。

電動汽車電機檢測系統(tǒng) 制冷循環(huán)系統(tǒng)

 

 

我們的使命：

聚焦解決客戶寬溫制冷、加熱控溫難題和降低制冷、加熱系統(tǒng)能耗；

提供有競爭力的系統(tǒng)解決方案和服務(wù)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造化價值；

我們的愿景：

成為；

我們的價值觀：

結(jié)果：客戶*、質(zhì)量*；

做事：團隊合作、教學(xué)相長；

做人：誠信、激情、敬業(yè)、感恩；

我們的成功源自于不懈地幫助客戶提高生產(chǎn)力。