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無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司>>新能源汽車部件高低溫測(cè)試裝置>>儲(chǔ)能液冷恒溫制冷機(jī)>>CNYL-45恒溫液冷系統(tǒng)-汽車儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)

恒溫液冷系統(tǒng)-汽車儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)

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舉報(bào)
參考價(jià) 100000
訂貨量 1臺(tái)
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) CNYL-45
  • 品牌 冠亞制冷
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 無錫市

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更新時(shí)間:2023-07-19 09:32:57瀏覽次數(shù):458

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

產(chǎn)地 國(guó)產(chǎn) 產(chǎn)品大小 小型
產(chǎn)品新舊 全新 結(jié)構(gòu)類型 立式
無錫冠亞的儲(chǔ)能液冷恒溫制冷機(jī)應(yīng)用范圍于儲(chǔ)能集裝箱、儲(chǔ)能電池柜、儲(chǔ)能電池散熱等應(yīng)用場(chǎng)合,采用智能化、多語(yǔ)言彩色觸摸屏,乙二醇防凍液循環(huán)系統(tǒng)全密閉設(shè)計(jì),可實(shí)時(shí)顯示流量壓力數(shù)據(jù),支持雙系統(tǒng)冷卻回路;恒溫液冷系統(tǒng)-汽車儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)

詳細(xì)介紹

型號(hào)

CNYL-45

制冷能力

45KW

控溫精度

±0.5℃  實(shí)時(shí)溫度記錄

載冷劑

乙二醇防凍液,載冷劑循環(huán)系統(tǒng)全密閉設(shè)計(jì)

制冷劑

R410A

流量

300L/min~400L/min 設(shè)定顯示記錄

系統(tǒng)壓力傳感器檢測(cè)

液體出口壓力、液體進(jìn)口壓力、制冷系統(tǒng)高低壓壓力

溫度傳感器檢測(cè)

液體出口溫度、液體進(jìn)口溫度、制冷系統(tǒng)排吸氣溫度、冷凝溫度

膨脹水箱液位

液位傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

加熱

采用壓縮機(jī)加熱,防止冷凝器結(jié)霜技術(shù),系統(tǒng)無PTC加熱器

系統(tǒng)能耗顯示

系統(tǒng)帶有實(shí)時(shí)能耗及周期累計(jì)能耗顯示

冷凝器

微通道換熱器

蒸發(fā)器

板換換熱器

制冷節(jié)流

電子膨脹閥

低壓電氣

施耐德/西門子

顯示

7寸彩色觸摸屏

控制系統(tǒng)

PLC

通信

CAN

物聯(lián)網(wǎng)

通過物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)時(shí)運(yùn)維管理設(shè)備使用

環(huán)境使用溫度范圍

-45℃~55℃

安全保護(hù)

具有自我診斷功能,相序斷相保護(hù)、安全電壓保護(hù)、流量異常保護(hù)、制冷系統(tǒng)高低壓保護(hù)、排吸氣溫度保護(hù)、高低液位保護(hù)、循環(huán)管路壓力異常保護(hù)

電源

380V 50HZ 可選擇220V60HZ   460V 60HZ

設(shè)備外殼材質(zhì)

冷軋板噴塑REL7035

內(nèi)部循環(huán)介質(zhì)管路

SUS304



  冠亞制冷是一家溫控設(shè)備提供商,致力于為儲(chǔ)能領(lǐng)域提供制冷加熱溫控解決方案,產(chǎn)品包括350kwh儲(chǔ)能電池系統(tǒng),那么,你對(duì)350kwh儲(chǔ)能電池系統(tǒng)了解多少呢?恒溫液冷系統(tǒng)-汽車儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)

  集裝箱儲(chǔ)能電池冷水機(jī)CNYL系列冷水機(jī)組是針對(duì)儲(chǔ)能電池散熱等應(yīng)用環(huán)境而開發(fā)的一款制冷產(chǎn)品,適用于儲(chǔ)能集裝箱內(nèi)部電池發(fā)熱量較大,內(nèi)部設(shè)備對(duì)于環(huán)境溫度敏感的應(yīng)用場(chǎng)合。集裝箱儲(chǔ)能電池冷水機(jī)功能齊備,集成上位機(jī)通訊、告警等功能,可靠性高,安裝簡(jiǎn)單便捷,無需復(fù)雜調(diào)試。恒溫液冷系統(tǒng)-汽車儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)

  儲(chǔ)能系統(tǒng)由鋰電池、電器元件、機(jī)械支撐、加熱和冷卻系統(tǒng)(熱管理系統(tǒng))、雙向儲(chǔ)能變流器(PCS)、能源管理系統(tǒng)(EMS)以及電池管理系統(tǒng)(BMS)共同組成。

  儲(chǔ)能系統(tǒng)核心部件鋰電池的工況溫度范圍狹窄,工作溫度區(qū)間在25攝氏度至35攝氏度之間,而能夠決定電池環(huán)境溫度的,正是儲(chǔ)能熱管理系統(tǒng)。當(dāng)前儲(chǔ)能熱管理主要以風(fēng)冷和液冷兩種模式為主。

  風(fēng)冷指的是,以空調(diào)和風(fēng)道供冷為主的模式;液冷指的是,采用水、乙二醇、硅油等冷卻液進(jìn)行散熱的技術(shù)。

  當(dāng)前風(fēng)冷、液冷熱管理方案均已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用,其中由于風(fēng)冷系統(tǒng)市場(chǎng)推廣較早,且普遍應(yīng)用在通信基站等領(lǐng)域。但沿用自通訊基站儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)溫控的要求比較低,其對(duì)應(yīng)的風(fēng)冷技術(shù)事實(shí)上并不是很適合儲(chǔ)能項(xiàng)目的技術(shù)路線。風(fēng)冷難以滿足制冷量較大的集裝箱類儲(chǔ)能等短板逐漸暴露,市場(chǎng)紛紛開始將液冷視為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

相比風(fēng)冷,新能源交流液冷20KW機(jī)組液冷顯著降低了系統(tǒng)輔助損耗,確保更長(zhǎng)的電池壽命,提高系統(tǒng)整體靠譜系數(shù)。隨著儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景愈發(fā)的多樣化,面對(duì)電力儲(chǔ)能、工業(yè)商業(yè)儲(chǔ)能、戶用儲(chǔ)能等復(fù)雜的使用場(chǎng)景,新能源交流液冷20KW機(jī)組的液冷正在憑借其有效、準(zhǔn)確控溫等優(yōu)勢(shì)為大家熟知。



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