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專業(yè)銷售專業(yè)銷售專業(yè)銷售◇技術數(shù)據(jù)◇技術數(shù)據(jù)專業(yè)銷售價格更好，貨期更短
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主營產(chǎn)品：Allen-Bradley，Schneider ,Foxboro,Triconex,Ovation,Siemens等各類工控產(chǎn)品
 

廈門航拓電氣有限公司技術力量雄厚，設備齊全，檢測手段完善，質量可靠，性能*。由于我司遵循一切為用戶著想為宗旨，堅持嚴謹?shù)慕回浧谙?，合理的價格標準，優(yōu)良的產(chǎn)品質量，妥善的售后服務，*與廣大新老用戶進行真誠而有效的合作，體現(xiàn)出可靠的性能和與眾不同的優(yōu)點，受到廣大用戶信賴和歡迎。

伺服電動機不轉
     數(shù)控系統(tǒng)至進給驅動單元除了速度控制信號外，還有使能控制信號，一般為DC+24V繼電器線圈電壓。伺服電動機不轉，常用診斷方法有：
(1)檢查數(shù)控系統(tǒng)是否有速度控制信號輸出；
    (2)檢查使能信號是否接通。通過CRT觀察I/O狀態(tài)，分析機床PLC梯形圖(或流程圖)，以確定進給軸的起動條件，如潤滑、冷卻等是否滿足；
    (3)對帶電磁制動的伺服電動機，應檢查電磁制動是否釋放；
    (4)進給驅動單元故障；
    (5)伺服電動機故障。
  為了使數(shù)控系統(tǒng)能更好地加工零件，要加強對伺服系統(tǒng)及其故障診斷的了解。
關于伺服、伺服驅動器、伺服電機、伺服系統(tǒng)，隨便拿出去問，百分之九十九的人都是不熟悉不清楚不了解的，我想，就算是與伺服相關的工作人員，數(shù)控自動化等工控領域的技術人才，大多也覺得對伺服‘一知半解’。我接觸過很多伺服從業(yè)人員，銷售公司的業(yè)務、技術人員，數(shù)控自動化系統(tǒng)開發(fā)的電工、技術人員、工程師，乃至伺服品牌本身個崗位領域的人才，其中包括技術工程師。要說真的理解很深刻，還是感覺不明顯。
當然，毫無疑問，對于本崗位本工作信息乃至技術，他們都是相當專業(yè)的，比如銷售人員，對于自銷伺服類比、系列、型號，選型、乃至技術特點，沒誰比他熟悉；比如售前技術工程師，對于每款伺服的特性、參數(shù)設置特點，乃至調試經(jīng)驗，尤其是*工程師，是專業(yè)專家級。
但是，作為一個級電子愛好者，一位*接觸過不少各式各樣電子產(chǎn)品，專業(yè)從事過高至某通信品牌通信設備維修，以及如今從事變頻、伺服、工控機、工控屏維修的電子產(chǎn)品維修人員，每每接觸到都能讀到，他們對伺服技術、性能、參數(shù)乃至故障原因，等等一些認知和理解伺服的渴求，接觸經(jīng)銷商、代理商，他們zui大的渴求和希望，就是我們能夠提供他們，當然不是設備損壞的維修技術。不難理解，他們工程師，每每出去，總是指不定遇到如何刁鉆，如何離奇古怪的技術問題，系統(tǒng)調試難題，而且，基本時間都相當緊迫（客戶大多都久攻不下、咨詢嘗試盡了想得到的種種方案可能）。伺服驅動器伺服系統(tǒng)是好的，裝上去卻不能按預計的方案工作，三百多項的伺服內部調試參數(shù)和上位機編程等等多個系統(tǒng)相輔相成的配合工作這，只要找不出原因結癥所在，問題就不能得到有效的解決。期待我們這些專攻電子技術、電路特性原理，乃至修復解決伺服故障的從業(yè)人員，能夠給個深刻的解讀方案、一種思路、一個靈感，就選得相當自然，和從分需求了。沒錯，作為維修人員，對伺服系統(tǒng)的硬件技術的確比較熟悉，由于這是智能系統(tǒng)，也往往可以根據(jù)故障特性對參數(shù)設置，有另一層面的認識和理解，這是自然的。當然，術有專攻，*才能認知到位理解深刻，這是自然的規(guī)律。
好了，閑話少說，得照照題，題目是‘伺服通俗解讀’。要很好照應題目，我想還要花些口舌，說些基礎、常識。
伺服是什么？其實，伺服就是一個電機，和控制這個電機的驅動器。電機就叫伺服電機，驅動器自然叫伺服驅動器，‘伺服’源自于控制，精確控制的代名詞。——很顯然，為了控制電機，精確控制電機，專門研發(fā)出“伺服”這樣的一種系統(tǒng)。到此，可能很多人會奇怪：控制個電機為什么要做個這么復雜的系統(tǒng)呢？這不得不引入電機應用、原理以及發(fā)展的一些信息了。
電機，是運用電磁原理，通電線圈在磁場環(huán)境產(chǎn)生作用力作用而轉動的一種電子產(chǎn)品。電子根據(jù)應用發(fā)展有直流電機、交流電機；直流又分有刷、無刷電機之分，主要是因為有刷電機必須定期更換碳刷，維護麻煩人類設計出刷電機；交流電機又分單相、三相、同步、異步等。電機是蒸汽機、內燃機外產(chǎn)生運動必須的載體，所以根據(jù)各自各樣的應用和工作要求，早期人類就設計出了如此多的電機品種和類別，各有各的特長和優(yōu)點，所以存在的相當長的一段時間，不過它們的固有缺點與特性，日漸不能滿足人類的需求，比如，所有電機的速度都不易控制，即使以控制速度見長的直流電機，要想準恒定定在某個轉速上還是很難很難的；又如，由電磁原理我們不難發(fā)現(xiàn)，電機線圈通常是銅等低阻抗的材質組成，那么通電瞬間電流是可以很大很大的，磁場對線圈的作用力跟這個通過的電流密切先關，只有在電機轉起來轉速恒定，感抗恒定才使得電機的通電電流恒定，經(jīng)驗表明，啟動瞬間電機的電流是電機正常工作電流的5~10倍，而且，電機在低于3倍的電流之下，啟動乏力。這是電機至今的固有特點缺點，至此，我們也不難明白，通電中的電機一旦發(fā)生堵轉（通俗說就是掐死不動了），通電電流對其可是災難性的。同時我們也不難明白，相對于傳動系統(tǒng)來說，電機啟動瞬間的扭力可是具有很大破壞力的，因為跟正常工作狀態(tài)時的扭力差距太大。
因此，人們一直以來都在著力研究電機的速度和扭力控制問題。后來，人們在變頻技術上得到突破，開發(fā)了變頻驅動器，它在一定程度上可以控制三相電機的數(shù)度，而且也一定程度緩解了電機啟動瞬間的扭力和轉動加速度問題。如今我們日常使用的升降電梯速度可變，和上產(chǎn)中的自動扶梯速度可變，基本都是運用變頻技術。變頻技術就是利用逆變技術控制電機的三相供電頻率電流可變，從而達到一定程度地控制電機在某個速度下恒定的目的。技術的關鍵點在于變頻器內可編程芯片（我們俗稱CPU）內部的算法，所以變頻器本身有許多參數(shù)供用戶在特定場合應用時調節(jié)合適的算法補償。

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