我國小型汽油機(jī)行業(yè)發(fā)展十分迅速,已成為市場(chǎng)的生產(chǎn)基地。然而近年來該行業(yè)受到日益嚴(yán)格的排放法規(guī)的限制,如美國加州大氣資源局(CARB)制定的非道路用小型發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)和美國聯(lián)邦*(EPA)制定的非道路用小型汽油機(jī)排放法規(guī)。目前我國所生產(chǎn)的小型汽油機(jī)采用的都是化油器式燃油供給混合系統(tǒng),無法滿足這些日益嚴(yán)格的排放法規(guī)要求。

本文將電控燃油噴射技術(shù)運(yùn)用到小型汽油機(jī),通過建立適用于小型汽油機(jī)的電控燃油噴射系統(tǒng),采用仿真和試驗(yàn)相結(jié)合的方法,來研究電控燃油噴射系統(tǒng)和汽油機(jī)的各種性能參數(shù)變化規(guī)律,為電控燃油噴射式小型汽油機(jī)的產(chǎn)品化積累基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

本論文的主要內(nèi)容如下:

(1)以小型風(fēng)冷汽油發(fā)電機(jī)組為實(shí)驗(yàn)對(duì)象,建立適用于小型汽油機(jī)的電子燃油噴射系統(tǒng);設(shè)計(jì)研制電控燃油噴射系統(tǒng)的控制單元ECU硬件電路。

(2)根據(jù)小型風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組性能特點(diǎn)及電控燃油噴射系統(tǒng)的特點(diǎn),對(duì)帶PID空然比控制的控制策略進(jìn)行研究。

(3)運(yùn)用AMESim軟件對(duì)小型電控燃油噴射式汽油機(jī)進(jìn)行建模、仿真,確定PID控制參數(shù)的選取。

(4)通過研究噴油器的噴射特性,選擇出適合小型風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組的噴油器;并根據(jù)實(shí)驗(yàn)樣機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),研制了帶有噴油器的進(jìn)氣道。

(5)對(duì)電子燃油噴射式小型風(fēng)冷發(fā)電組進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)試,對(duì)主要性能參數(shù)進(jìn)行了分析研究。試驗(yàn)表明本文設(shè)計(jì)的電控燃油噴射系統(tǒng)的硬件及軟件、選用的PID控制參數(shù),可以使發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況運(yùn)轉(zhuǎn)正常,目標(biāo)參數(shù)能在給定的范圍工作。