加油站輸油管可看作EVA的改性物，聚乙烯聚合物良好的加工性和乙烯醇聚合物的*的氣體阻隔性于一體，是一種新型的阻隔材料。其阻氣性比PA（聚酰胺）高100倍，比PE、PP高10000倍， EVOH的透明性、光澤性、機械強度、伸縮性、耐磨性、耐寒性和表面強度都非常優(yōu)異，它對氣體、香氣、溶劑等都有很好的阻隔性能，因此它主要用于硬包裝和軟包裝；同時隨著阻氧管材的發(fā)展，在高檔管材方面的應(yīng)用也越來越廣泛。西安加油站輸油管

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輸油管道（也稱管線、管路）是由油管及其附件所組成，并按照工藝流程的需要，配備相應(yīng)的油泵機組，設(shè)計安裝成一個完整的管道系統(tǒng)，用以完成油料接卸及輸轉(zhuǎn)任務(wù)。

輸油管道系統(tǒng)，即用于運送石油及石油產(chǎn)品的管道系統(tǒng)，主要由輸油管線、輸油站及其他輔助相關(guān)設(shè)備組成，是石油儲運行業(yè)的主要設(shè)備之一，也是原油和石油產(chǎn)品主要的輸送設(shè)備，與同屬于陸上運輸方式的鐵路和公路輸油相比，管道輸油具有運量大、密閉性好、成本低和安全系數(shù)高等特點。

輸油管道設(shè)計條件和基準 

1、輸油管道的設(shè)計壓力應(yīng)符合下列規(guī)定： 西安加油站輸油管

2、任何一處管道及管道附件的設(shè)計內(nèi)壓力不應(yīng)小于該處的高穩(wěn)態(tài)操作壓力。在正常操作條件下，由于水擊和其它因素造成的瞬間壓力值在管道系統(tǒng)和設(shè)備中的任何一點都不得超過輸油管道設(shè)計內(nèi)壓力的110%。 

3、輸油管道及管道附件應(yīng)能承受作用在其上的外壓力與內(nèi)壓力之間的壓差。

4、輸油管道的設(shè)計溫度，當加熱輸送時應(yīng)為被輸送油品的高溫度；當不加熱輸送時，應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件確定高或低溫度。

5、輸油管道及管道附件的許用應(yīng)力應(yīng)符合規(guī)定。   

性能特點：
1.使用壽命長。傳統(tǒng)管材在埋地鋪設(shè)前一般都要進行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而復(fù)合管材因其穩(wěn)定的性質(zhì),使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設(shè)計使用極限。

2.安全抗靜電性。加油站輸油管的內(nèi)表面光滑,水力線形系數(shù)好,管道內(nèi)液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,同時復(fù)合管材為多層設(shè)計,獨立設(shè)計導(dǎo)電層,具有導(dǎo)靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完*夠達到建設(shè)標準要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。

3.安裝施工安全、高效。加油站管線施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、爆炸危險性油品、油氣的焊接施工。復(fù)合管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結(jié)原理,避免了傳統(tǒng)工藝上的明火作業(yè)。無縫鋼管管道鋪設(shè)一般都須對管線進行加強級防腐,并埋設(shè)在管溝內(nèi),一座加油站的施工時間平均應(yīng)在10-12日內(nèi)。而復(fù)合管材不需防腐處理,可直接埋地鋪設(shè),平均工期僅為3-5日。

4.耐腐蝕。加油站輸油管具有*的耐腐蝕性,且*生銹。因輸油管道多為埋地管線,傳統(tǒng)鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質(zhì)化學(xué)成分的限制,需進行多道防腐措施才能埋地鋪設(shè)。復(fù)合管材因其特殊的化學(xué)材料,自身不發(fā)生電化學(xué)反應(yīng),也很難電離與土壤中的其它化學(xué)成分發(fā)生反應(yīng)。具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性,對酸、堿溶液具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強,濕度大的地區(qū),與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優(yōu)勢。

5.承壓能力大,堅韌性強。加油站輸油管一般都設(shè)計為多層結(jié)構(gòu),采用化學(xué)的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險,承壓能力高于無縫鋼管。工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, *建設(shè)標準中規(guī)定的非金屬復(fù)合管材工作壓力不小于0.35MPa的要求。

6.運輸方便。加油站輸油管的重量可達到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運輸,管材運輸不受加工長度的限制,大大方便了材料的貨物物流運輸。