ka減速機(jī)  ka減速機(jī)

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電機(jī)異?，F(xiàn)象的應(yīng)對(duì)方法

電動(dòng)機(jī)由正常運(yùn)行轉(zhuǎn)為強(qiáng)烈振動(dòng)

　　有一次，單位風(fēng)機(jī)強(qiáng)烈振動(dòng)，很多電工參與判斷，沒(méi)有查出毛病。這種情況一般是軸承的毛病，但不容易判斷。實(shí)際故障判斷過(guò)程如下：①停風(fēng)機(jī)后再試起動(dòng)，電動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常；說(shuō)明電動(dòng)機(jī)本身線圈沒(méi)有毛病，也就是說(shuō)電動(dòng)機(jī)電路沒(méi)有毛病。②停電，拆風(fēng)機(jī)，查旋漿處軸的嚴(yán)緊程度；當(dāng)時(shí)用手試，覺(jué)得軸很緊，不挄；再查軸的另一端，紋絲不動(dòng)；心中分析，既然電路沒(méi)毛病，故障點(diǎn)一定還是在軸上，應(yīng)更加小心地查；當(dāng)用力仔細(xì)反復(fù)查時(shí)才發(fā)現(xiàn)，軸還是有二分之一頭發(fā)絲大的間隙；據(jù)此可確定一定是軸承壞了。那些鉗工都不相信軸承壞了，打開(kāi)看時(shí)都驚呼了，沒(méi)想到軸承的一個(gè)珠是從中間分半損壞的，轉(zhuǎn)速低時(shí)，一般是不顯毛病的。

　　重新繞制的電動(dòng)機(jī)空載電流過(guò)大

　　電動(dòng)機(jī)線圈重新繞制后，測(cè)空載電流，其電流達(dá)到額定電流的（50～60）%，說(shuō)明電動(dòng)機(jī)有問(wèn)題。詢問(wèn)下線工人，線圈匝數(shù)是否和原來(lái)的相同？工人回答：“反復(fù)查了，相同的”。 根據(jù)公式1＝j(luò)4.44fW1Φ+j1i1+r1i1分析，只有一次線圈W1匝數(shù)少，才能導(dǎo)致主磁通Φ增加→導(dǎo)致主磁通飽和后無(wú)法再增加→導(dǎo)致一次電流i1的增加，所以該毛病zui大的可能是線圈的匝數(shù)不夠，查電機(jī)手冊(cè)得到印證。