2017年6月6日，Delta儀器小編從中國國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會獲悉，國標(biāo)委發(fā)布2017年第14號文件，批準(zhǔn)發(fā)布GB/T 31467.3－2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分：安全性要求與測試方法》第1號修改單公告，自2017年7月1日起實(shí)施。       

Delta儀器研發(fā)設(shè)計(jì)的動力電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)、電池振動試壓機(jī)、動力蓄電池冷熱溫度沖擊試驗(yàn)箱、動力蓄電池電學(xué)性能綜合試驗(yàn)臺、動力電池碰撞沖擊試驗(yàn)臺、動力電池?zé)釠_擊試驗(yàn)機(jī)、電池針刺試驗(yàn)機(jī)、動力電池步入式復(fù)合鹽霧試驗(yàn)箱等等汽車動力電池檢測設(shè)備，Delta儀器還研發(fā)各種新能源電池充電樁檢測設(shè)備，各種設(shè)備將嚴(yán)格按照新修改后的GB/T 31467.3－2015實(shí)施安全生產(chǎn)，顧客可放心選購。

 

Delta電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)

 

Delta動力蓄電池冷熱溫度沖擊試驗(yàn)箱

 

 

此次修改單修改了原GB/T 31467.3－2015文件中振動、擠壓的部分內(nèi)容。其中包括：       

“7.1 振動”，刪除原標(biāo)準(zhǔn)7.1.1至7.1.3的全部內(nèi)容，替代為新的7.1.1至7.1.2的內(nèi)容；       

“7.6 擠壓”“…擠壓力達(dá)到200kN…”修改為“……擠壓力達(dá)到100kN……”；及相應(yīng)的圖、表序號的變化。       

原標(biāo)準(zhǔn)及修改后的標(biāo)準(zhǔn)對比如下：

 

國標(biāo)委公告以下原文

附件：

GB/T 31467.3－2015《電動汽車用鋰離子

動力蓄電池包和系統(tǒng)  第3部分：

安全性要求與測試方法》

第1號修改單

 

本修改單經(jīng)*于2017年6月6日批準(zhǔn)，自2017年7月1日起實(shí)施。

一、“7.1 振動”

刪除原標(biāo)準(zhǔn)7.1.1至7.1.3的全部內(nèi)容，替代為下面7.1.1至7.1.2的內(nèi)容：

7.1.1  蓄電池包或系統(tǒng)的振動試驗(yàn)

參考測試對象車輛安裝位置和GB/T 2423.43的要求，將測試對象安裝在振動臺上。蓄電池包或系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行15min正弦波振動，振動頻率從7Hz增加至50Hz再回至7Hz。此循環(huán)應(yīng)按照制造商規(guī)定的蓄電池包或系統(tǒng)安裝位置的垂直方向在3 h中重復(fù)12次。

振動頻率和加速度的關(guān)系如表2：

表2  頻率和加速度

 

頻率 Hz	加速度/m/s²
7-18	10
18-30	10逐步降至2
30-50	2

 

應(yīng)制造商要求，可使用更高的頻率和加速度。

應(yīng)制造商要求，制造商確定的振動試驗(yàn)方案經(jīng)技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)可以作為表2中頻率-加速度的替代方案。這種情況下獲得的蓄電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)認(rèn)證僅適用于特殊車型。

在振動后，蓄電池包或系統(tǒng)按照GB/T31467.1-2015中第6.2節(jié)或GB/T31467.2-2015中第6.2節(jié)規(guī)定的方法，運(yùn)行1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)，應(yīng)制造商要求，可調(diào)整循環(huán)中的充、放電電流。

試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)在試驗(yàn)的環(huán)境溫度條件下觀察1 h。

7.1.2要求

7.1.2.1 測試過程中，蓄電池包或系統(tǒng)的zui小監(jiān)控單元無電壓銳變（電壓差的值不大于0.15V），蓄電池包或系統(tǒng)保持連接可靠、結(jié)構(gòu)完好，蓄電池包或系統(tǒng)無泄漏、外殼破裂、著火或爆炸等現(xiàn)象。試驗(yàn)后的絕緣電阻值不小于100Ω/V。

7.1.2.2 測試完成后，蓄電池包應(yīng)能不間斷完成一個(gè)GB/T31467.1-2015中第6.2節(jié)或GB/T31467.2-2015中第6.2節(jié)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)。

7.1.2.3 試驗(yàn)結(jié)束后在試驗(yàn)的環(huán)境溫度條件下觀察1 h，蓄電池包或系統(tǒng)的zui小監(jiān)控單元無電壓銳變（電壓差的值不大于0.15V），蓄電池包或系統(tǒng)保持連接可靠、結(jié)構(gòu)完好，蓄電池包或系統(tǒng)無泄漏、外殼破裂、著火或爆炸等現(xiàn)象。試驗(yàn)后的絕緣電阻值不小于100Ω/V。

二、“7.6 擠壓”

“…擠壓力達(dá)到200kN…”修改為“……擠壓力達(dá)到100kN……”。

三、后續(xù)表格和圖片序號變更

7.5.2

“……給臺車施加表7和圖3中規(guī)定的……”修改為“……給臺車施加表3和圖1中規(guī)定的……”。

“表7 模擬碰撞試驗(yàn)脈沖參數(shù)表”修改為“表3 模擬碰撞試驗(yàn)脈沖參數(shù)表”。

“圖 3 加速度脈沖示意圖”修改為“圖 1 加速度脈沖示意圖”。

7.8.2

“變量見圖4”修改為“變量見圖2”。

“圖4 溫濕度循環(huán)”修改為“圖2 溫濕度循環(huán)”。