A20B-0008-0440

    該電感能量發(fā)散到開路負載，直至電壓升高到足以激活相連電路的ESD(靜電阻抗器)二極管。如果能量足夠多，元件會承受過大的電應力。跡線中儲存的能量大小是跡線的電感與流向負載的電流之積。跡線中儲存的能量在放電短路條件下zui多，A20B-0008-0440在電芯電壓引腳處進行濾波有助于降低EOS(電氣過應力)事件發(fā)生概率。實踐中應使跡線盡可能短和盡可能寬，另外還應仔細選擇負載與功率FET之間的線纜的尺寸和長度。這是可能引起高電壓瞬態(tài)事件的另一個因素。

A20B-0008-0430
A20B-0008-0440
A20B-0008-0451
A20B-0008-0460
A20B-0008-0461
A20B-0008-0470
A20B-0008-0471

    放電過流限值和延遲是甄別受損負載或系統(tǒng)(受損后仍繼續(xù)運行)以及錯誤負載與電池組連接的次級限值。DOC條件的存在時間要長很多，并且需要考慮的因素少于DSC。

　　充電過流限值可防止電池過充和使用錯誤的充電器為電池組充電，COC延遲允許未穩(wěn)壓電荷在短時間內流向電池。圖5顯示了一種小型摩托車的負載曲線，發(fā)動機在電流為負值時為電池充電，來自發(fā)動機的再生電流可能顯著大于充電電流。COC限值設置接近于充電器電流，以防止用錯誤的充電器給電池充電。大多數(shù)再生電流的持續(xù)時間都很短。圖5中，250秒后記錄的再生電流是摩托車下坡時的情況。約280秒時的再生電流是摩托車滑行停止的情況。該電池組的充電電流是2A。

A20B-0007-0445

A20B-0007-0449

A20B-0008-0243
A20B-0008-0033
A20B-0008-0270
A20B-0008-0280
A20B-0008-0370
A20B-0008-0371
A20B-0008-0410

A20B-0008-0430

A20B-0008-0451
A20B-0008-0230
A20B-0008-0460
A20B-0008-0461
A20B-0008-0470
A20B-0008-0471

A20B-0008-0480
A20B-0008-0490
A20B-0008-0500
A20B-0008-0540
A20B-0008-0032
A20B-0008-0541
A20B-0008-0630
A20B-0008-0640