薩登2kw數(shù)碼*發(fā)電機(jī)照片參數(shù)

薩登2kw數(shù)碼*發(fā)電機(jī)照片參數(shù)求解模型假定和建立
為了便于簡(jiǎn)化計(jì)算，對(duì)穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)的求解物理模型作了一些合理的假設(shè),
}1}假設(shè)電機(jī)各部分為各向同性介質(zhì);
}2）假設(shè)電機(jī)的浸漬漆填充均勻并且浸漆狀態(tài)良好，內(nèi)外兩個(gè)定子繞組上的銅線絕緣漆分布均勻，內(nèi)外定子槽絕緣和鐵心配合無(wú)間隙;
（3）直線等效繞組端部，同時(shí)對(duì)槽部繞組進(jìn)行等效處理，不考慮股線間絕緣漆膜帶來(lái)的誤差。

薩登2kw數(shù)碼*發(fā)電機(jī)照片參數(shù)

求解模型假定和建立

    為了便于簡(jiǎn)化計(jì)算，對(duì)穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)的求解物理模型作了一些合理的假設(shè),

    }1}假設(shè)電機(jī)各部分為各向同性介質(zhì);

    }2)假設(shè)電機(jī)的浸漬漆填充均勻并且浸漆狀態(tài)良好，內(nèi)外兩個(gè)定子繞組上的銅線絕緣漆分布均勻，內(nèi)外定子槽絕緣和鐵心配合無(wú)間隙;

    (3)直線等效繞組端部，同時(shí)對(duì)槽部繞組進(jìn)行等效處理，不考慮股線間絕緣漆膜帶來(lái)的誤差。

    搭建了雙定子無(wú)刷電發(fā)電機(jī)熱網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，將雙定子無(wú)刷電發(fā)電機(jī)的部件以網(wǎng)絡(luò)的方式劃分節(jié)點(diǎn)，基于熱網(wǎng)絡(luò)方法，依據(jù)傳熱方式編寫(xiě)matlab溫升計(jì)算程序，同時(shí)計(jì)算了發(fā)電機(jī)不同位置的溫度分布。并應(yīng)用有限元法對(duì)發(fā)電機(jī)在額定工況運(yùn)行時(shí)的溫度場(chǎng)進(jìn)行了仿真計(jì)算。

第4章雙定子無(wú)刷電發(fā)電機(jī)水冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析

    雙定子無(wú)刷電發(fā)電機(jī)的損耗大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致機(jī)腔散熱困難，若自然冷卻溫升偏高，因此需要對(duì)其冷卻系統(tǒng)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)才能夠有效降低電機(jī)的溫升，采用水冷方式，內(nèi)外均設(shè)置水路。

2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)

品牌薩登 SADEN

型號(hào)DS2200i

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)DS90i

發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型"四沖程, 頂置氣門(mén),

底置凸輪軸，單缸，直列式"

排氣量80cc

缸徑（mm）48.6x43

壓縮比8.8±0.2:1

額定轉(zhuǎn)數(shù)4800轉(zhuǎn)/分

點(diǎn)火系統(tǒng)C.D.I

啟動(dòng)系統(tǒng)手拉啟動(dòng)

火花塞TORCH  A5RTC

油箱容量1.06加侖(4L)

燃料無(wú)鉛汽油

機(jī)油容量0.35L

機(jī)油"SF或更高等級(jí) 

SAE 5W-30,5W-40(CC級(jí)以上）"

額定頻率50Hz

額定電壓220V

額定交流電輸出1,800W

大交流電輸出2,000W

直流輸出12V 8A

總諧波失真≤3%

負(fù)荷功率因素1

頻率穩(wěn)定度±0.1Hz

電壓穩(wěn)定度±4V

噪音指數(shù)56分貝(7m)

70%功率下6.0h

一箱油持續(xù)運(yùn)行時(shí)間

凈重/毛重 （kg）21/24.5

機(jī)器尺寸 （mm）490×290×455

包裝尺寸 （mm）530×330×480

標(biāo)配功能多臺(tái)并聯(lián)使用、USB輸出

薩登2kw數(shù)碼*發(fā)電機(jī)照片參數(shù)

dlin9285發(fā)電機(jī)適用于多種場(chǎng)景，以解決燃眉之急

可用于：房車(chē)旅行帶空調(diào)做飯、戶(hù)外燒烤聚會(huì)Ｋ歌、辦公室應(yīng)急停電、草坪婚禮投影音響設(shè)備、野外作業(yè)、山地施工、流動(dòng)餐飲車(chē)、露天電影ＫＴＶ、貨車(chē)掛車(chē)空調(diào)、等多種場(chǎng)景

內(nèi)部將產(chǎn)生的原始交流電經(jīng)過(guò)‘交－直－交’轉(zhuǎn)換，使電壓波形畸變降至較低限度，終再次轉(zhuǎn)換成平穩(wěn)的交流輸出，其波形是光滑的正玄波行，可依據(jù)實(shí)際負(fù)載功率不同，自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速高低，從而使燃油耗油量比普通機(jī)組要大大降低。同樣的油耗，同樣的負(fù)載，擁有更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間，讓用戶(hù)使用薩登發(fā)電機(jī)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠