湖南長沙超高分子管制作工藝

湖南長沙超高分子管制作工藝是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成的平均分子量大于250萬的熱塑性工程塑料。它優(yōu)異的耐磨性能和防腐性能很好的適應(yīng)于尾礦輸送管道各方面得需求，管材綜合性能*，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤滑、抗沖擊性能在所有塑料中為值，耐磨性能優(yōu)于聚四氟乙烯、尼龍、碳鋼等材料?？?在-169至+80℃條件下工作，可用于各種高腐蝕性、高磨損性的液體或固液混合物的輸送

      湖南長沙超高分子管制作工藝是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成的平均分子量大于250萬的熱塑性工程塑料。它優(yōu)異的耐磨性能和防腐性能很好的適應(yīng)于尾礦輸送管道各方面得需求，管材綜合性能*，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤滑、抗沖擊性能在所有塑料中為值，耐磨性能優(yōu)于聚四氟乙烯、尼龍、碳鋼等材料。可*在-169至+80℃條件下工作，可用于各種高腐蝕性、高磨損性的液體或固液混合物的輸送。

        湖南長沙超高分子管制造工藝：

用化學(xué)或機械等方法，對原管內(nèi)表面進行*的拋丸設(shè)備做拋丸處理，處理后應(yīng)達到GB8923-1998標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的Sa2，5級要求，并去除灰塵、油污，鋼管內(nèi)焊筋高度應(yīng)控制在0，5mm以下，并不允許有尖棱角和鋸齒性飛濺。

對已處理的原管加熱，用壓送或抽吸等方法將EP粉末送入原管內(nèi)，使其熔融附著在內(nèi)壁上。由于鋼管內(nèi)外涂覆防腐層，設(shè)計管道時可不需要考慮鋼管腐蝕量或者少考慮腐蝕量，原管加熱的溫度及粉末塑（固）化的時間應(yīng)執(zhí)行粉末生產(chǎn)廠的規(guī)定。

管兩端應(yīng)有50-80mm的預(yù)留段，并涂刷防銹可焊涂料和加裝隔離帽。

堆放層數(shù)不大于4層，底層距離地面不小于150mm，采用兩道支墊墊起，支墊間距為米，支墊的***小寬度為150mm，支墊與管及管與管之間用軟墊隔開。

涂層外觀要求EP涂層必須光滑，沒有傷痕、針孔和沾附異物等妨礙實用的缺陷，涂塑鋼管應(yīng)具有實用性的直度，但兩個端面與管軸必須成直角，EP涂層顏色宜為灰色。目前湖南長沙超高分子管制作工藝使用現(xiàn)狀：

　　目前在我國逐漸運用超高聚乙烯耐磨管作為脫硫管，脫硫管生產(chǎn)廠家以生產(chǎn)的脫硫管代表性。比品質(zhì)比較有保證脫硫管道一般都是超高聚乙烯耐磨管比如山東迪浩耐磨管道有限公司。其他脫硫管如不銹鋼、高合金復(fù)合鋼板以及玻璃鱗片、襯層涂料均在市場上運用，但是由于成本和技術(shù)的原因不能被廣泛的運用，隨著技術(shù)的不斷提升，脫硫管使用類別也會逐步的擴大，對我們環(huán)保事業(yè)無疑是一個好的消息。

      湖南長沙超高分子管制作工藝是采用的擠出機和特殊設(shè)計的模具將超高分子量聚乙烯原料連續(xù)擠出成型的。超高分子量聚乙烯管材可用于各種高腐蝕、高磨損性的液體或固液混合物的輸送，如各種酸液、堿液、原油、尾礦、泥漿及電廠粉煤灰渣等，與無縫鋼管相比，超高分子量聚乙烯管材具有明顯優(yōu)勢。在強腐蝕和高磨損條件下，使用壽命可提高幾倍甚至十幾倍；由于超高分子量聚乙烯管材內(nèi)壁的不粘附（不結(jié)垢）性和摩擦系數(shù)小，可降低輸送壓力或減小輸送管徑，對于長距離輸送有重大意義。由于超高分子量聚乙烯管材的導(dǎo)熱系數(shù)比鋼材小一萬多倍，可大大降低輸送管路的保溫成本，對于在寒冷地帶和冬季輸送原油及其他物料有重大優(yōu)勢。