河南鑫鼎新材料科技有限公司
主營產品: 逃生管|隧道逃生管道,超高分子量聚乙烯逃生管道 |
公司信息
參考價 | 面議 |
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- 廠商性質 生產商
- 所在地 洛陽市
洛陽國潤新材料科技股份有限公司成立于2008年,占地200余畝,是一家集研發(fā)、生產、銷售、安裝于一體的新三板上市公司。
我公司主打產品——超高分子量聚乙烯逃生管 公路施工新型隧道逃生管 已獲國家多項,每根管道重約63公斤,長度可分為3、6、9米, 口徑使用zui多的是800mm, 壁厚30mm, 顏色是醒目的橘黃色,辨識度高,即使在幽暗的隧道當中 也能一眼就看到它。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道所用原料均為聚乙烯原材料,無任何添加劑和回料廢料,每根管子所含分子量均在300W以上, 抗壓抗沖擊性是PE100的十倍,鋼管的五倍,并且不易變形,耐腐蝕,管壁光滑,大大縮短了人體爬行時間,一旦事故發(fā)生,為逃生贏得更多保障,使用壽命一般在五十年以上, 一次購管 一勞永逸。
公路施工新型隧道逃生管優(yōu)勢:
1、具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性,且耐化學腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附。
2、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運方便。
3、管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工救生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
4、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。
尺寸設計要求
根據應用人體測量學的美國*專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長度為1520mm,
阿爾文·R·蒂利指出,在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的zui小直徑為585mm。 因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm,才能保證人體的正常 通過。
同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
隧道逃生管道尺寸設計要求,按照國家標準要求進行。
可靠性驗證
試驗目的
通過將尺寸規(guī)格相近的逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道與鋼管分別進行抗沖擊試驗,論證超高管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規(guī)格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。
2、逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道(分子量約為250萬),規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法
采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放,進行沖擊對比試驗,驗證逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道的可靠性。
1、沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數取值為:彈性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;巖塊重 W=400kg。
2、圓管墊層為平整放置的砂袋,墊層厚250mm,寬800mm。
用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上,當受到落石沖擊荷載作用時,圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷 面的開挖高度,本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值 H為10m,將塊石自由釋放,分別對逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道和鋼管進行沖擊。實驗結果逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到沖擊后,管道被砸扁,發(fā)生*性形變。
為了明確沖擊能量的大小,對石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進行計算。在石塊自由下落時,石塊瞬時速度可由能量守 恒定律求出, Vt=14m/s。同時,可計算出和鋼管所受沖擊力和變形量如表2 所示。
從結果中可以看出,10m高處落下的石塊的沖擊能非常大。同時,抗沖擊性能*,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道,且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生*性形變,難以恢復。
結論
*采用對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時,逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道的結構尺寸符合人體工程學原理,結構 簡單,拆裝方便。 zui后,通過對逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
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